Попередження про передачу A5: Режим шліфування, ковзання та пробуксовки

Минулої зими у мене були такі ж проблеми з трансмісією з моїм A4 2012 2.0T. Симптоми точно збігалися: скрегіт під час перемикання передач, попереджувальна лампочка трансмісії та активація режиму "млявої" передачі. Спочатку я, як і ви, запідозрив несправність датчика трансмісії, але насправді проблема була простішою - критично низький рівень трансмісійної оливи. Автоматична трансмісія втрачала рідину через невеликий витік на прокладці піддону. Був проведений ремонт трансмісії: Повна промивка трансмісійної рідини, новий фільтр трансмісії, нова прокладка піддону, рекалібрування датчика трансмісії, очищення кодів блоку управління трансмісією Це була серйозна проблема, яка потребувала негайної уваги, оскільки робота автоматичної трансмісії з низьким рівнем рідини може призвести до незворотних внутрішніх пошкоджень. Скрегіт, як правило, вказує на те, що компоненти трансмісії не отримують належного змащення. Після ремонту всі проблеми з трансмісією повністю зникли, відновилося плавне перемикання передач і більше не з'являлися попереджувальні лампочки. Регулярне технічне обслуговування трансмісії з того часу запобігло повторенню проблем. Я б порекомендував провести належну діагностику у спеціаліста з трансмісії, а не у звичайного механіка. Вони можуть правильно діагностувати, чи це просто проблема з датчиком, чи витік рідини, що спричиняє проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Дуже радий, що ваші проблеми з трансмісією вирішилися завдяки заміні рідини та базовому технічному обслуговуванню. Я зараз маю справу з чимось подібним на своєму A5, проблеми з перемиканням передач викликають занепокоєння. Чи добре пройшло калібрування датчика трансмісії після ремонту? Показання мого датчика коробки передач все ще здаються непослідовними навіть після відвідування магазину минулого місяця. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, у скільки вам обійшовся повний ремонт? І чи були у вас інші проблеми з трансмісією після ремонту? Наразі вирішуємо, чи звернутися до іншого механіка, чи одразу до дилера для належної діагностики цих проблем з датчиком температури.

(Перекладено з Англійська)

Після того, як минулого місяця мій новий механік полагодив несправний датчик температури трансмісійної оливи, трансмісія стала працювати бездоганно. Рахунок за ремонт склав 365 євро, що включав усунення низького рівня масла в коробці передач, який спричиняв проблеми з перемиканням передач. Повторне калібрування датчиків пройшло ідеально, більше немає суперечливих показань або попереджувальних лампочок. Механік пояснив, що поєднання несправного датчика та низького рівня оливи призводило до того, що модуль керування трансмісією отримував невірні дані про температуру, що призводило до появи скреготу під час перемикання передач. Після усунення обох проблем перемикання передач стало плавним і без проблем з перегрівом. Я б однозначно рекомендував знайти кваліфікованого спеціаліста з трансмісії замість того, щоб продовжувати загальний ремонт. Правильна діагностика проблем з датчиком температури має вирішальне значення для запобігання довготривалим пошкодженням трансмісії. З тих пір жодного додаткового ремонту трансмісії не знадобилося. Регулярна перевірка рівня рідини стала частиною мого технічного обслуговування, щоб вчасно виявити будь-які потенційні проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні відповіді. Минулого тижня я нарешті перевірив машину в спеціалізованому магазині трансмісій. Виявилося, що у мене був несправний датчик коробки передач і низький рівень трансмісійної оливи, як і в інших. Механік виявив, що автоматична коробка передач не працювала через неправильні показники температури, які надходили від несправного датчика. Загальний ремонт обійшовся в 420 євро включно: Новий датчик температури трансмісійної оливи, повна заміна трансмісійної рідини, перезавантаження комп'ютерної діагностики, витрати на оплату праці Після ремонту скрегіт і пробуксовування передач повністю припинилися. Перемикання передач тепер відбувається ідеально плавно і без попереджувальних сигналів. У майстерні відмінно попрацювали, пояснивши, що проблеми з перегрівом в основному були викликані тим, що датчик надсилав неправильні сигнали на блок управління трансмісією. Я дуже радий, що звернувся до спеціаліста з трансмісії, а не до свого старого механіка. Їх правильна діагностика врятувала мене від потенційно більших проблем з трансмісією в майбутньому. Минулий тиждень машина працювала чудово. Відтепер обов'язково буду проходити регулярне технічне обслуговування трансмісії.

(Перекладено з Англійська)