Попередження про перевірку двигуна Z3: розгадана таємниця датчика вихлопних газів

Привіт! Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW Z4 2003 року випуску. Симптоми були майже ідентичні: лампочка чек двигуна, млявий режим і жахлива економія палива. Спочатку я думав, що справа в датчику, але коли я відвіз машину в гараж, вони виявили тріщину у вихлопному колекторі, через яку датчик зчитував неправильні дані. Через витік в систему потрапляло зайве повітря, що збивало всі показники. Механік показав мені, що на колекторі з'явилися тонкі тріщини біля з'єднань, що є досить поширеною проблемою для цих двигунів, коли вони старіють. Через те, що гарячі вихлопні гази виходили назовні, датчик температури давав неправдиві показники. Це, безумовно, була серйозна ремонтна робота, оскільки залишення проблеми невиправленою призвело б до пошкодження інших компонентів і знизило б паливну економічність. Довелося замінити колектор разом з датчиком і деякими прокладками. З тих пір машина працює як нова, більше не загоряється лампочка перевірки двигуна, потужність повернулася до норми, а витрата пального - до стандартної. Враховуючи ваші симптоми, я б рекомендував якнайшвидше пройти перевірку, оскільки витоки вихлопних газів з часом тільки погіршуються.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисна інформація про проблему з колектором. З цікавості, чи пам'ятаєте ви, скільки приблизно ви заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працювало гладко після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми, що з'являються? Я намагаюся отримати краще уявлення про те, на що я можу розраховувати з точки зору витрат на мій Z3, і чи варто мені готуватися до будь-яких пов'язаних з цим проблем у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Просто хотів повідомити вам про мою сагу про ремонт Z4. Минулого місяця я розібрався з проблемою, і вона виявилася набагато простішою (і дешевшою!), ніж я побоювався. Виявилося, що це був просто несправний датчик температури вихлопних газів і невеликий витік у вихлопній системі. Загальний рахунок склав 265 євро, набагато менше, ніж я очікував! Після ремонту вона працює абсолютно ідеально. Більше немає лампочки перевірки двигуна, потужність повернулася до норми, а витрата палива в нормі. З тих пір не виникало жодних проблем, що є величезним полегшенням. Механік виконав ретельну роботу і пояснив все, що вони знайшли. Якщо ваші симптоми схожі на мої, можливо, вам потрібен такий самий ремонт. Безумовно, варто звернутися до фахівця, адже ці проблеми, як правило, коштують тим дорожче, чим довше ви їх ігноруєте. Для мене один лише душевний спокій був вартий кожної копійки. Крім того, краща економія пального означає, що зараз я фактично заощаджую гроші порівняно з тим часом, коли він працював погано! Сподіваюся, це допоможе вам краще зрозуміти, з чим ви можете мати справу. Дайте нам знати, як це виявиться!

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за вашу участь! Просто хотів повідомити вам новини про мою ситуацію з Z3. Нарешті набрався сміливості відвідати нового механіка вчора, і я дуже радий, що зробив це! Виявилося, що проблема не така страшна, як я боявся. Вони виявили несправний датчик температури вихлопних газів і невеликий витік вихлопних газів, майже те, що ви описали. Загальний ремонт обійшовся приблизно в 300 баксів, що здається крадіжкою в порівнянні з тим, що я собі уявляв. Найцікавіше було спостерігати за роботою механіків. Вони були суперпрозорими, навіть показали мені старий датчик і місце витоку. Вони полагодили все приблизно за три години, і різниця в тому, як машина працює зараз, як день і ніч! Зникла контрольна лампа двигуна, з'явилася потужність, і рівень палива більше не падає, як камінь. Дуже радий, що звернувся сюди перед тим, як їхати, це допомогло мені відчути себе більш впевненим у тому, чого очікувати. Іноді потрібен лише маленький поштовх, щоб спробувати нового механіка, чи не так? Думаю, мій попередній невдалий досвід змусив мене нервувати більше, ніж потрібно. Ще раз дякую за всю вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)