Попередження про рідину омивача T-Roc залишається, незважаючи на повний бак

Як людина, яка має певний практичний досвід обслуговування автомобілів VW, я мав схожу проблему зі своїм VW Golf 2017 року випуску з системою омивачів лобового скла. Симптоми були майже ідентичними до того, що ви описуєте. Після того, як я побачив постійне попередження про низький рівень рідини для омивачів, незважаючи на повний резервуар, я виявив, що насос омивача лобового скла працює неправильно. У ремонтній майстерні виявили, що в бак рідини для омивачів потрапило сміття, частково заблокувавши датчик. Вони очистили систему омивачів лобового скла, перевірили прохідність форсунок та перевірили працездатність двигуна омивача. Загальна вартість ремонту склала 25 євро, що включало очищення системи та діагностичну перевірку. Виявилося, що це досить просте виправлення, але важливо своєчасно вирішувати ці проблеми, щоб запобігти потенційному пошкодженню двигуна омивача. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, чи могли б ви надати наступну інформацію: Чи чули ви якісь незвичайні звуки під час спроби активувати омивачі? Чи виникла ця проблема раптово чи поступово? Чи є нормальними режими розпилення рідини для склоочисників, коли система працює? Чи чути роботу двигуна омивача під час активації? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу зі схожою проблемою з датчиком, чи можливо з іншою проблемою з системою омивачів вашого T-Roc.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за відгук. Мій сервіс було проведено минулого тижня на 28498 км. Мотор омивача не видає жодних звуків при активації, і це сталося досить раптово після похолодання. Я не чую жодного звуку активації насоса при натисканні важеля омивача. Попереджувальна лампочка на приладовій панелі почала з'являтися відразу після цього. Струмені розпилення рідини склоочисника працювали абсолютно нормально до цієї повної несправності. Я перевірив усі форсунки склоочисника, і вони виглядають чистими, без видимих ​​закупорок. Зазначу, що попереджувальна лампочка низького рівня рідини склоочисника тепер постійно горить, незалежно від рівня рідини. Чи міг би хтось допомогти звузити коло пошуку, чи це швидше несправність насоса, чи електрична проблема? Хочу мати деяке уявлення, перш ніж везти машину до майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надання додаткової інформації про проблеми з системою омивачів. Виходячи з вашого опису, особливо повної тиші від двигуна омивача під час активації, це дуже схоже на те, що сталося з моїм Golf перед остаточною поломкою. Постійне попередження про низький рівень рідини омивача в поєднанні з відсутністю активації насоса явно вказує на електричну проблему або несправність двигуна омивача, а не на засмічення. У моєму випадку двигун омивача повністю вийшов з ладу, ймовірно, через умови замерзання, схожі на ті, що ви пережили. Ключові показники, що вказують на проблему з двигуном/електрикою: відсутність звуку від насоса склоомивача, раптова поломка після холодної погоди, постійне горіння попереджувального світла незалежно від рівня рідини, повний відмова системи, а не погіршення продуктивності. Ремонтному цеху може знадобитися: 1. Перевірити електричні з'єднання двигуна омивача 2. Перевірити вузол насоса 3. Сканувати на предмет специфічних кодів помилок, пов'язаних з системою омивача 4. Перевірити, чи не спричинило замерзання внутрішні пошкодження. Коли вийшов з ладу мій двигун омивача, заміна та робота обійшлися приблизно в 180 євро. Ремонтному цеху також рекомендував використовувати рідину для омивачів зимового сорту в холодні місяці, щоб запобігти майбутньому пошкодженню форсунок та компонентів насоса від замерзання.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за внесок. Вчора я відвіз свій T-Roc до майстерні та хочу поділитися тим, що вони виявили, на випадок, якщо інші зіткнуться з подібними проблемами зі своєю системою склоочисників. Діагностика підтвердила несправність двигуна омивача, ймовірно, спричинену тим холодним періодом. Проблема з попереджувальним сигналом була пов'язана з несправним електричним з'єднанням, яке виникло після відмови двигуна. У ремонтній майстерні замінили весь вузол насоса та відремонтували електричне з'єднання до датчика рівня рідини. Загальна вартість ремонту склала 195 євро, включаючи запчастини та роботу. Вони також повністю промили систему омивача лобового скла та перевірили працездатність усіх форсунок. Тепер все працює ідеально, більше немає попереджувального сигналу, а склоочисники працюють як слід. Для тих, хто стикається з подібними симптомами: якщо ваш двигун омивача повністю замовкає, і ви отримуєте постійні попередження про рідину, ймовірно, проблема полягає у вузлі насоса, а не просто у проблемі з датчиком. Ремонт був простим, як тільки вони визначили кореневу причину. Особлива подяка тим, хто запропонував перевірити наявність пошкоджень від холодної погоди. Надалі обов'язково буду використовувати рідину зимового сорту для захисту системи.

(Перекладено з Англійська)