Попередження про тиск масла Audi Q3 вказує на серйозну проблему

Я зіткнувся з майже ідентичними симптомами на своєму дизельному Audi Q5 2017 року випуску. Маючи певний досвід роботи з автомобілями, я зрозумів, що попередження про низький тиск масла в поєднанні з механічними шумами часто вказують на серйозні проблеми, які потребують негайної уваги. У моєму випадку, після перевірки датчика тиску масла, справжньою проблемою виявився несправний масляний насос. Ці симптоми можуть вказувати на несправність підшипників двигуна, якщо їх не перевірити. На СТО підтвердили низький тиск масла і виявили, що масляний насос не забезпечує належний тиск, незважаючи на правильну в'язкість масла і чистий масляний фільтр. Ремонт включав заміну масляного насосу в зборі, що обійшлося в 755 євро разом з роботою. Після ремонту двигун працює безперебійно зі стабільними показниками тиску масла. Поділіться, будь ласка, інформацією про свій Q3: Поточний пробіг, коли вперше з'явилися симптоми, чи змінюється шум зі зміною швидкості двигуна, історію заміни оливи та тип використовуваної оливи. Ця інформація допоможе визначити, чи є у вас подібна проблема з масляним насосом або, можливо, з чимось іншим в системі змащення. Наполегливо рекомендуємо не користуватися автомобілем до перевірки, оскільки низький тиск оливи може призвести до серйозного пошкодження двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук. Мій поточний пробіг становить 40423 км, а останнє технічне обслуговування було зроблено лише 2 місяці тому. Механічний шум стає більш помітним на високих обертах, і він з'явився близько тижня тому. Витік масла здається мінімальним, але постійне попередження про низький тиск масла викликає занепокоєння. Звук підшипників двигуна найбільш виражений під час холодного запуску. Спираючись на ваш досвід, я перевірю датчик тиску оливи та насос як головних підозрюваних. Час збігається, оскільки ці проблеми почалися незабаром після похолодання. Я використовую рекомендовану виробником синтетичну оливу, яка була замінена під час останнього сервісного обслуговування. Оскільки мій Q3 ще відносно молодий і має невеликий пробіг, я сподіваюся, що це просто несправність датчика, а не поломка масляного насоса.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали ці додаткові деталі. Пройшовши через це з моїм Q5, симптоми, які ви описуєте, особливо шум, більш виражений під час холодного запуску і на високих обертах, дуже схожі на те, що я відчував до того, як мій масляний насос вийшов з ладу. Цікавим є невеликий пробіг вашого Q3, хоча мій насос вийшов з ладу приблизно на 65000 км, я бачив випадки, коли поломка масляного насоса відбувалася раніше, особливо при частих холодних запусках. Згадане вами різке похолодання, безумовно, може бути одним з факторів, оскільки проблеми з тиском масла часто стають більш очевидними в холодних умовах. Я б запропонував швидку діагностику перед візитом до майстерні: Перевірте, чи немає витоку масла навколо корпусу фільтра, прислухайтеся, чи не змінюється механічний шум при падінні тиску масла, відстежуйте, чи не з'являється попередження частіше на холостому ходу. Хоча датчик тиску масла у вашому Q3s може бути несправним, поєднання механічного шуму і попереджень про тиск відповідає класичним симптомам проблем з масляним насосом. У моєму випадку відкладання ремонту призвело б до більш серйозного пошкодження двигуна. Хороша новина полягає в тому, що виявлення несправності на ранній стадії зазвичай означає просту заміну масляного насоса без додаткового ремонту двигуна. Оскільки ремонт повністю вирішив мої подібні проблеми, я настійно рекомендую пройти перевірку, поки симптоми ще слабкі.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за відгук. Вивчивши відгуки, я вирішив терміново записатися на прийом до місцевої майстерні. Симптоми надто схожі на сценарій виходу з ладу масляного насосу, щоб ризикувати і чекати далі, особливо враховуючи те, що попередження про низький тиск оливи не зникає, а також тривожні звуки підшипників двигуна під час холодного запуску. Я попрошу спеціалістів перевірити датчик тиску оливи та насосний агрегат. Той факт, що шум збільшується зі збільшенням обертів, а також нещодавні холодні погодні умови дійсно вказують на потенційні проблеми з насосом, а не просто на несправність датчика. Незважаючи на те, що мій Q3 має відносно невеликий пробіг - 40423 км, краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати, коли справа доходить до проблем з тиском масла. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю діагноз. Наразі я намагаюся звести водіння до абсолютного мінімуму, щоб запобігти будь-якому ризику пошкодження двигуна. Майстерня запропонувала близько 800 євро за повну діагностику, включаючи перевірку тиску, що здається розумною ціною, враховуючи потенційну серйозність проблеми.

(Перекладено з Англійська)