Попередження про тиск масла T-Cross + стукіт двигуна після обслуговування

Я мав точно таку ж проблему на своєму VW Polo TSI 2016 року. Попередження про низький тиск масла в поєднанні з стукаючими звуками вказує на серйозну проблему, яка потребує негайної уваги. Коли мій масляний насос вийшов з ладу, мастило до підшипників двигуна стало недостатнім, що спричинило ці стукаючі звуки. Датчик тиску масла правильно попередив про небезпечно низький тиск масла. Це критична ситуація, оскільки продовження їзди ризикує катастрофічним пошкодженням двигуна. Ці симптоми відповідають тому, що ви описуєте, особливо враховуючи те, що це сталося після нещодавньої заміни масла. Можливо, майстерна використала неправильний клас масла, або ж масляний насос виходить з ладу. У моєму випадку, масляний насос мав виробничий дефект, який спричинив втрату тиску. Ремонт включав: повну заміну масляного насоса, нові підшипники двигуна, повне промивання системи, перевірку тиску. Це був великий ремонт, який вимагав розбирання двигуна. Враховуючи, наскільки серйозними є проблеми з тиском масла для довговічності двигуна, я рекомендую негайно припинити їзду та відбуксирувати автомобіль до сертифікованого спеціаліста VW. Стукаючі звуки вказують на те, що підшипники вже можуть бути пошкоджені. Швидка діагностика є критично важливою, перш ніж станеться більш значне пошкодження двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися інформацією про відмову масляного насоса. Виявилося, що стукіт у моєму двигуні був викликаний витоком масла поблизу області розподільного ланцюга, що призвело до низького тиску масла. Ремонт був критично важливим, оскільки це також пошкодило деякі підшипники. Чи не могли б ви поділитися, яка була загальна вартість ремонту у вашому випадку? Рахунок мого гаража був досить високим, близько 2800€, але це включало заміну зношених підшипників. Також цікаво, чи мали ви якісь повторювані попередження датчика тиску масла після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

З того часу, як мій механік замінив масляний насос, тиск моторної олії залишається стабільно нормальним, без жодних попереджувальних сигналів. Ремонт коштував 755 євро, що включало діагностику та заміну несправного масляного насоса. Це було значно менше, ніж ваш ремонт, оскільки мої підшипники ще не зазнали пошкоджень. Манометр тиску олії тепер показує ідеальні показання, а двигун працює плавно. Швидкі дії запобігли більш серйозним проблемам, які могли б вимагати заміни підшипників, як у вашому випадку. Після ремонту я також переконався, що під час планового технічного обслуговування перевірили датчик тиску олії, але все залишалося без проблем. Невідкладне усунення несправного масляного насоса дійсно врятувало мене від більш серйозних пошкоджень підшипників та вищих витрат, з якими ви зіткнулися. Регулярна заміна олії та моніторинг тиску з того часу забезпечують оптимальну роботу двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні відповіді. Після того, як я почув ці страхітливі стукіт, я негайно зупинив машину та відвіз її на евакуаторі до сертифікованого VW-сервісу. Дуже радий, що так зробив, адже вони виявили значну витік масла біля ланцюга ГРМ, через що двигун недоотримував належного тиску масла. Ремонт включав заміну пошкоджених підшипників двигуна та усунення витоку. Загальний рахунок склав 2800€, що добряче вдарило по гаманцю, але воно того варте, щоб врятувати двигун. Механік показав мені зношені підшипники та пояснив, як падіння тиску масла призвело до пошкодження. З моменту ремонту два місяці тому тиск масла ідеальний, без будь-яких попереджувальних сигналів. На минулому тижні перевірив ще раз, щоб бути впевненим. Двигун тепер працює плавно та тихо, як і має бути. Висновок: варто серйозно ставитися до попередження про тиск масла одразу.

(Перекладено з Англійська)