Попередження про тиск масла VW Eos, критичне попередження двигуна

Майже таку саму проблему я мав зі своїм дизельним VW Passat 2010 року минулого року. Як людина з помірним досвідом ремонту автомобілів, можу сказати, що це потребує негайної уваги, якщо можливо, припиніть їзду, щоб запобігти серйозному пошкодженню двигуна. Описані вами симптоми повністю відповідають моїй ситуації: попередження про низький тиск масла, шум двигуна та низькі показання датчиків, незважаючи на належний рівень масла. У моєму випадку причиною була повна відмова масляного насоса, який позбавляв підшипники двигуна належного змащення. Той механічний шум, який ви чуєте, може бути свідченням початку зносу підшипників двигуна через недостатній тиск масла. Ремонт включав: заміну масляного насоса, очищення масляних каналів, встановлення нового моторного масла та фільтра, перевірку тиску масла на різних обертах. Загальна вартість склала 755 євро за запчастини та роботу. Майстерня підтвердила, що своєчасне виявлення проблеми запобігло більш значним пошкодженням двигуна, які могли б виникнути в результаті тривалого низького тиску масла. Щоб краще допомогти, чи могли б ви поділитися: поточним пробігом, коли ви востаннє міняли моторне масло, типом використовуваного масла, чи змінюється шум залежно від оборотів двигуна, чи є видимі витоки масла під автомобілем? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша ситуація моєму досвіду та чи можете ви зіткнутися з подібним ремонтом.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за відгук. Для довідки, моє останнє обслуговування, включаючи заміну олії, було проведено 5600 км тому в жовтні. Вони замінили масляний фільтр та використали синтетичну олію, як зазначено для двигуна. Шум точно стає гучнішим на вищих оборотах, але здається менш помітним, коли двигун холодний. Показання датчика тиску олії продовжують коливатися, іноді дуже сильно падаючи на холостому ході. Витоків олії під машиною поки що не видно. Почувши про вашу поломку масляного насоса, я стурбований. Враховуючи схожі симптоми, я припиню їздити на ній та завтра відправлю її на евакуаторі до майстерні. Дуже сподіваюся, що підшипники двигуна ще не пошкоджені через низький тиск олії. Оновлю інформацію, як тільки дізнаюся, в чому саме проблема.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за оновлення. Описані вами симптоми майже ідентичні тим, що я відчував, особливо шум, залежний від обертів двигуна, та коливання показників тиску на холостому ході. Мудре рішення зупинитися та викликати евакуатор. Згадана вами поведінка холодного двигуна є особливо показовою. Коли у мене вийшов з ладу масляний насос, шум також був менш помітним на холодному двигуні, оскільки олія була густішою і могла підтримувати дещо кращий тиск, незважаючи на несправний насос. Мій ремонт розпочався з повного тестування тиску масла, яке підтвердило показники значно нижче норми. Хоча мої підшипники двигуна показали деяке початкове зношування через низький тиск масла, виявлення проблеми до повного відмови врятувало мене від необхідності повного ремонту двигуна. Ключові попереджувальні ознаки, які ми обидва відчули: періодичні попередження про низький тиск масла, механічний шум, залежний від обертів двигуна, коливання показників тиску, погіршення симптомів при прогріванні двигуна. З огляду на вашу нещодавню заміну масла з використанням відповідної синтетичної олії та відсутність видимих ​​витоків масла, масляний насос, ймовірно, є головним підозрюваним, так само як і в моєму випадку. Нехай майстерня почне з перевірки тиску, щоб підтвердити це. Якщо проблема буде виявлена ​​на ранній стадії, як у моєму випадку, ви можете уникнути значного пошкодження підшипників двигуна та обмежитися лише заміною масляного насоса.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всі детальні відповіді. Після перевірки сьогодні у моєму автосервісі ви виявилися абсолютно праві, це дійсно був несправний масляний насос. Тест тиску масла показав показники лише на 30% від нормальних специфікацій. Загальна вартість ремонту склала 820 євро, включаючи: встановлення нового масляного насоса, промивання системи для видалення металевих частинок, заміну масла на синтетичне, новий датчик тиску масла в якості запобіжного заходу. На щастя, технік виявив лише мінімальний знос підшипників двигуна, оскільки я швидко припинив їзду після того, як почали з'являтися попередження про низький тиск масла. Зараз двигун працює плавно з нормальними показниками тиску масла у всіх діапазонах оборотів. Дуже вдячний за пораду негайно припинити їзду. Якби я продовжував сподіватися, що це вирішиться само собою, я міг би закінчитись значними пошкодженнями двигуна, що потребували б значно масштабнішого ремонту. Для всіх, хто бачить подібні симптоми, серйозно поставтеся до попередження про низький тиск масла та негайно перевірте його, щоб уникнути потенційної поломки двигуна.

(Перекладено з Англійська)