hannestaylor1
Попередження про тиск масла VW Up, критичні симптоми двигуна
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
VW Up має проблеми з сигнальними лампами тиску масла та тривожними шумами двигуна, що вказує на можливий низький тиск масла. Симптоми, включаючи стукіт під час холодного запуску, вказують на можливу несправність масляного насоса, що може призвести до пошкодження підшипників двигуна. Користувач із схожою проблемою на VW Polo рекомендував провести перевірку манометром тиску масла, щоб підтвердити проблему, та порадив перевірити наявність витоків масла та зносу пов'язаних компонентів. Власник автомобіля планує перевірити тиск масла та провести повний огляд системи, щоб запобігти подальшому пошкодженню двигуна.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
hannestaylor1 (community.author)
Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. На моєму Up пробіг 123572 км, і минулого місяця я пройшов щорічне технічне обслуговування. Виходячи з ваших деталей ремонту, я обов'язково перевірю тиск масла належним чином. Стукіт найбільш помітний під час холодного запуску і, здається, виходить з нижньої частини двигуна. На СТО щойно зробили повну заміну моторної олії, але я згадаю їм про ваш досвід поломки масляного насоса. Логічно, що низький тиск масла може вплинути на підшипники двигуна, якщо його не усунути швидко. Оновлю, коли буду знати більше.
(community_translated_from_language)
patrickphoenix31
Дякую за оновлення щодо вашого Up. Ці симптоми дуже схожі на ті, що я відчував, особливо стукіт з нижньої частини двигуна під час холодного запуску. Місце розташування цього шуму часто є вірною ознакою проблем з тиском масла, що впливають на головні підшипники. Оскільки ви згадали про нещодавню заміну масла, переконайтеся, що майстерня перевірить відсутність місць витоку масла, які можуть сприяти втраті тиску. У моєму випадку, навіть після ремонту масляного насоса, ми виявили незначну течу з пошкодженої прокладки, яка потребувала уваги. Пробіг вашого Up знаходиться в діапазоні, де такі проблеми з мастильною системою, як правило, розвиваються. Коли мій Polo почав проявляти ці симптоми приблизно на 130000 км, очікування могло б призвести до катастрофічного пошкодження двигуна. Одну річ я зрозумів з власного досвіду: хоча датчик тиску масла дає початкове попередження, проведення належного тесту манометром тиску масла є критично важливим для точної діагностики. Це допомогло виявити несправний масляний насос до того, як він спричинив поломку підшипників у моєму випадку. Було б дуже цікаво почути, що виявить ваша майстерня. Якщо це виявиться масляний насос, як у моєму випадку, переконайтеся, що вони перевірять усі пов'язані компоненти, поки все розібрано.
(community_translated_from_language)
hannestaylor1 (community.author)
Виходячи з вашого ґрунтовного відгуку, я розумію, що це, ймовірно, серйозніше, ніж я спочатку думав. Кореляція з пробігом має сенс, а ці стуки при холодному запуску точно відповідають тому, що ви описали. Я зателефонував до майстерні та записав машину на завтра зранку, спеціально попросивши перевірити манометр тиску масла. Недавня заміна масла трохи заспокоює мене щодо того, щоб доїхати туди, але я буду їхати обережно. Зауваження щодо перевірки пов'язаних компонентів під час ремонту дійсно цінне, я точно не хочу платити за роботу двічі, якщо інші деталі зношені. Переконаюся, що вони перевірять всю систему мастила та пошукають будь-які місця витоку масла, які могли б сприяти проблемі. Моє головне занепокоєння зараз – запобігти руйнуванню підшипників, перш ніж стане гірше. Краще належним чином вирішити проблему низького тиску масла, ніж ризикувати серйозним пошкодженням двигуна. Оновлю тему, як тільки отримаю результати тесту та дізнаюся, чи це масляний насос, чи щось інше спричиняє падіння тиску.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
UP
patrickphoenix31
Я зіткнувся з дуже схожою проблемою зі своїм VW Polo приблизно того ж періоду випуску. Маючи певний досвід роботи з автомобілями VW, ці симптоми одразу ж викликали побоювання щодо системи мастила. Поєднання шумів двигуна та попереджувальної лампи тиску масла у моєму випадку вказувало на несправність масляного насоса. Тест манометра тиску масла підтвердив небезпечно низькі показники тиску, що створювало серйозний ризик пошкодження підшипників двигуна. Майстерня діагностувала несправний масляний насос, який не підтримував належного тиску масла. Їм довелося: * Зняти та замінити масляний насос; * Встановити нові прокладки та ущільнення; * Зробити повну заміну моторної оливи з правильним рівнем в'язкості; * Провести ретельні тести для перевірки правильного тиску. Загальна вартість ремонту склала 755 євро, але своєчасне виявлення проблеми запобігло значно дорожчим пошкодженням двигуна. Варто кожної копійки, щоб уникнути можливого руйнування підшипників. Щоб краще допомогти діагностувати вашу ситуацію, чи могли б ви поділитися: * Поточний пробіг; * Об'єм та тип двигуна; * Чи є видимі течі масла під автомобілем; * Точний тип механічного шуму (стукіт, цокання тощо); * Коли вперше з'явилися симптоми. Проблеми з масляним насосом можуть проявлятися по-різному залежно від модифікації двигуна, тому ці деталі допоможуть визначити, чи має ваш Up ту ж проблему, що й мій Polo.
(community_translated_from_language)