Попередження про тиск оливи у VW Transporter: розкрито поширені способи усунення несправностей

Маючи певний досвід з VW, я зіткнувся з аналогічною проблемою зі своїм VW Caddy 2012 року, який має багато спільних компонентів з Transporter. Лампочка попередження низького тиску масла безумовно потребує уваги. У моєму випадку виявилося, що інтервал технічного обслуговування був перевищений, що призвело до забруднення моторної олії. На СТО провели повний аналіз масла і виявили металеві частинки у старій олії, що вказує на можливий знос підшипників. Ремонт включав: повну заміну моторної олії на масло, рекомендоване виробником; установлення нового масляного фільтра; перевірку датчика тиску масла; сканування системи діагностики. Загальна вартість склала 165 євро, і проблема з лампочкою попередження була повністю усунена. Щоб краще допомогти вам у вашій ситуації, чи могли б ви надати наступну інформацію: поточний пробіг; дату останньої заміни масла; колір масла при перевірці щупом; наявність будь-яких незвичайних шумів двигуна; тип масла, що використовується зараз. Лампочки попередження, пов'язані з тиском масла, ніколи не слід ігнорувати, оскільки вони можуть вказувати на серйозні проблеми з двигуном. Розгляньте можливість використання високоякісних масляних добавок після заміни масла, щоб допомогти очистити систему, але тільки після консультації з фахівцем.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 58500 км, всього 2470 км тому. Колір олії виглядає темно-коричневим з дрібними металевими частинками при протиранні щупа об білий паперовий рушник. Зараз використовую синтетичну олію 5W-30, як зазначено в інструкції. Також з'явилася теча олії біля кришки ланцюга ГРМ після того, як з'явилася попереджувальна лампочка. Двигун видає легке цокання під час холодного пуску, яке зникає після прогріву. Дуже стурбований потенційним пошкодженням двигуна, якщо це пов'язано з низьким тиском олії. Планую негайно перевірити це, щоб не допустити серйозніших проблем.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за деталі щодо вашого VW Transporter. Описані вами симптоми дуже схожі на ті, що я відчував зі своїм Caddy перед ремонтом. Металеві частинки в моторній олії в поєднанні з цоканням під час холодного старту сильно вказують на знос підшипників, можливо, через недостатній тиск олії. Витік олії поблизу кришки ланцюга ГРМ може погіршити цю проблему, зменшуючи загальний тиск олії в системі. У моєму випадку, витік з кришки ланцюга ГРМ був викликаний пошкодженою прокладкою, яка дозволила накопичуватися масляному шламу навколо цієї області. Якщо це не контролювати, це створює замкнуте коло проблем з тиском олії. Майстерня повинна: Перевірити тиск олії за допомогою механічного манометра, Оглянути кришку ланцюга ГРМ та замінити прокладку, Прочистити масляні канали на предмет можливих засмічень, Замінити масляний фільтр та виконати заміну олії, Перевірити зазори підшипників. Мій ремонт обійшовся в 580 євро через роботи з кришкою ланцюга ГРМ. Чим швидше ви звернетеся з цим, тим більше шансів уникнути серйозного ремонту двигуна. Цокання під час холодного старту особливо тривожне, оскільки воно свідчить про те, що олія недостатньо швидко досягає верхніх компонентів двигуна. Виходячи з вашого пробігу, саме час бути проактивним щодо технічного обслуговування масляної системи, щоб запобігти більш серйозному пошкодженню двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук щодо ремонту вашого Caddy. Моя ситуація звучить досить схоже. Ці металеві частинки в моторній олії мене дуже турбують, особливо в поєднанні з тим цоканням. Завтра зранку запишуся на прийом. Витік масла та попереджувальні лампочки почали світитися відразу після тривалої поїздки по автомагістралі, що змушує мене думати, що тиск масла значно знизився під час більшого навантаження на двигун. Витік з кришки ланцюга ГРМ, схоже, також погіршується, сьогодні вранці знайшов свіжі плями масла на підлозі гаража. Оскільки моя остання заміна масла була такою нещодавньою на 58500 км, я припускаю, що масляний фільтр може боротися з цими металевими частинками, що призводить до зниження тиску масла в усій системі. Дуже сподіваюся, що це просто прокладка кришки ланцюга ГРМ, а не серйозне пошкодження підшипників, що викликає ці проблеми. Оновлю інформацію, як тільки майстерня завершить свої діагностичні перевірки та огляд масляної системи. Краще вирішити це зараз, перш ніж ризикувати серйозним ремонтом двигуна.

(Перекладено з Англійська)