Попередження про збій регулювання рульової колонки Smart Fortwo EV

Минулої зими у мене була така ж проблема з кермом на моєму Smart ForFour EQ 2016 року випуску. Електронне регулювання рульової колонки повністю заблокувалося, відображаючи схожий код помилки. Після перевірки виявилося, що проблема була пов'язана з несправним з'єднанням джгута проводів на рульовій колонці. Основною причиною було зношення ізоляції кабелю, що спричиняло періодичні проблеми зі з'єднанням з модулем регулювання рульової колонки. Це призвело до спорадичних збоїв в роботі електронного рульового управління та проблем з регулюванням рульової колонки. Хоча ці проблеми з рульовим керуванням не були небезпечними, вони потребували негайного вирішення, щоб запобігти потенційній поломці рульового керування. Ремонт включав заміну всього джгута проводів та повторне калібрування електронної системи рульового управління. Робота була трудомісткою, оскільки для доступу до колонки потрібно було зняти кілька деталей внутрішньої обшивки. Це не найпоширеніша несправність, але коли вона трапляється, її краще вирішити швидко, щоб уникнути більш серйозних проблем з кермом. Основна порада: Спочатку зробіть належну діагностику. Коди помилок покажуть, чи це дійсно електрична несправність, а не механічні проблеми з рульовим керуванням. У моєму випадку раннє виявлення несправності дозволило запобігти пошкодженню більш дорогих електронних компонентів рульового управління. Відтоді система рульового керування бездоганно працювала ще 50000 км без проблем з електричним регулюванням і без повторного висвічування кодів помилок.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Ваша проблема з кермом дуже схожа на те, що сталося з моїм Smart Fortwo минулого місяця. Електричне регулювання керма повністю перестало працювати з тими ж симптомами. Чи не могли б ви поділитися, скільки коштував ремонт у вашому випадку? Просто цікаво, чи змінилися ціни з того часу. Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми з електропідсилювачем або рульовим керуванням після ремонту? Мій механік згадував щось про те, що потрібно стежити за датчиками керма, але хотілося б почути про ваш довгостроковий досвід.

(Перекладено з Англійська)

Щойно повернувся з ремонту мого ForFour, який виявився набагато простішим, ніж я очікував. Проблема з електричним регулюванням рульової колонки була вирішена шляхом ремонту ослабленого кабельного з'єднання, що коштувало всього 95 євро. Це набагато краще, ніж повна заміна ременів, яка була потрібна мені минулої зими. Після ремонту жодних проблем з кермом не виникало. Електропідсилювач керма продовжує працювати бездоганно, з плавним регулюванням рульової колонки і нульовими кодами помилок. Ті датчики рульового управління, про які згадував механік, варто перевірити, але в більшості випадків ці проблеми з регулюванням виникають через основні електричні з'єднання, а не через несправність датчиків. Якщо ви спостерігаєте ідентичні симптоми, це, швидше за все, схожа проблема з підключенням, а не серйозна механічна несправність. Ці системи електропідсилювача керма, як правило, надійні після належного ремонту, просто переконайтеся, що всі з'єднання надійно закріплені під час ремонту, щоб запобігти виникненню проблем з регулюванням керма в майбутньому. Витрати на ремонт фактично знизилися, оскільки механіки стали більш обізнаними з цими поширеними проблемами електропідсилювача керма в автомобілях Smart. Завчасна перевірка, безумовно, допомагає уникнути більш дорогого ремонту в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні відповіді. Щойно повернувся від механіка і хочу поділитися, як все пройшло. Проблема з регулюванням рульової колонки виявилася дуже схожою на описану - проблема з проводкою, що впливає на систему електропідсилювача керма. Загальний ремонт обійшовся в 180 євро, що включав діагностику несправності та усунення деяких пошкоджених корозією з'єднань проводки біля рульової колонки. Механік виявив, що ізоляція в кількох місцях протерлася, через що система електричного регулювання періодично виходила з ладу. Тепер кермо стало набагато чутливішим, а електричне регулювання рульової колонки знову працює бездоганно. Вони також перевірили всі датчики рульового управління, поки були там, все було в нормі. Я дуже радий, що виявив цю проблему на ранній стадії, перш ніж вона могла призвести до більш серйозних проблем з кермом. Весь ремонт зайняв близько 3 годин. Набагато кращий результат, ніж я очікував, і, безумовно, варто було швидко вирішити проблему. Ми продовжуватимемо стежити за будь-якими іншими проблемами з електропідсилювачем керма, але поки що все гаразд.

(Перекладено з Англійська)