Попередження щодо трансмісії Audi S5: Проблеми з датчиком та коробкою передач

Минулого року у мене були майже ідентичні проблеми з моєю Audi S4 2011 року випуску. Я маю певний досвід роботи з автомобілями, але проблеми з автоматичною коробкою передач - це, безумовно, територія майстерні. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тими, що були у мене: грубе перемикання передач, попереджувальні лампочки та перехід трансмісії в режим "млявої" роботи. У моїй майстерні спочатку перевірили рівень масла в коробці передач, який виявився дуже низьким. Це могло призвести до того, що датчик температури давав неправдиві показання і викликав саме такі симптоми. Був проведений ремонт: Повна діагностика системи автоматичної трансмісії, долив трансмісійної рідини до потрібного рівня, перевірка всіх датчиків коробки передач, комп'ютерна діагностика Загальна вартість склала 365 євро, і це повністю вирішило всі проблеми. Відтоді коробка передач перемикається плавно і без попереджувальних сигналів. Перш ніж пропонувати більш конкретні виправлення, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого S5? Коли востаннє міняли трансмісійну рідину? Чи є інші попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Чи проблема виникає частіше після того, як автомобіль прогріється? Це допоможе визначити, чи може ваш випадок бути схожим, або чи можуть бути інші основні потреби в ремонті трансмісії.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 143000 км пробігу, включаючи заміну масла і загальний огляд. Механік зазначив, що на той момент трансмісійна рідина виглядала добре. Щоб відповісти на ваші запитання: Проблема, здається, погіршується після їзди протягом 15-20 хвилин. Індикатор перевірки двигуна час від часу блимає разом з попередженням трансмісії. Показання датчика температури на дисплеї сильно коливаються, що посилює мою підозру про несправність датчика. В особливо погані дні трансмісія має проблеми з перемиканням між другою і третьою передачею. Скрегіт під час перемикання передач стає більш помітним, коли двигун прогрівається. Я починаю думати, що це може бути більше, ніж просто проблема з датчиком температури, і може вимагати більш серйозного ремонту трансмісії.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. Після того, як я почув про коливання показників температури та погіршення симптомів у теплі, це дійсно звучить більш складно, ніж мій початковий випадок з S4. Симптоми вказують на потенційні проблеми з трансмісією, а не лише з датчиком: Коливання показників температури часто вказують на несправність датчика трансмісії, Скрегіт між 2-ю та 3-ю передачею свідчить про механічний знос, Поєднання попереджувальних лампочок зазвичай означає, що пошкоджено кілька входів датчика коробки передач У моєму випадку, через кілька місяців після першого доливу рідини, мені знадобився більш серйозний ремонт. Проблеми з перегрівом повернулися, і в майстерні виявили внутрішній знос трансмісії, що спричинив ці проблеми. Було проведено повний ремонт: Заміну датчика температури трансмісії, заміну корпусу клапана, нові електромагніти трансмісії, повну заміну трансмісійної рідини Загальна вартість ремонту склала близько 2800 євро, але всі проблеми з автоматичною трансмісією були вирішені назавжди. Враховуючи, що ваші симптоми схожі, але більш серйозні, ніж мої початкові проблеми, я б рекомендував провести повну діагностику трансмісії, а не просто замінити датчик. Чи можете ви перевірити, чи є в трансмісійній рідині металеві частинки? У моєму випадку це був ключовий показник, який допоміг визначити ступінь внутрішнього зносу.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь і за те, що поділилися своїм досвідом ремонту. Це, безумовно, допомагає побачити речі в перспективі, схоже, що я можу зіткнутися з подібним розвитком проблем з трансмісією, з якими ви зіткнулися. Вчора я перевірив трансмісійну рідину через щуп. Хоча вона не була явно забруднена, але при протиранні щупа білим паперовим рушником було помітно деякі крихітні металеві частинки. Це викликає у мене занепокоєння щодо внутрішнього зносу в автоматичній коробці передач, як ви вже згадували. Враховуючи схожість з вашим випадком і наявність металевих частинок, я замовлю повну діагностику трансмісії, а не просто припускатиму, що це проблема з датчиком температури. Скрегіт і проблеми з перемиканням передач, безумовно, вимагають ретельної перевірки, тим більше, що симптоми погіршуються в спеку. Я буду готовий до потенційних великих витрат на ремонт трансмісії, хоча сподіваюся, що проблему все ж вдасться виявити досить рано, щоб уникнути повної перебудови. Дякуємо, що поділилися розбивкою витрат на ремонт, це допомагає встановити реалістичні очікування. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю діагноз з майстерні.

(Перекладено з Англійська)