Попередження системи контролю тиску в шинах VW Sharan залишається увімкненим, незважаючи на нормальний тиск

Маючи досвід вирішення схожої проблеми з TPMS на моєму дизельному VW Touran 2006 року, можу поділитися своїм досвідом як людини з помірними знаннями з технічного обслуговування автомобілів. Постійне попередження про тиск у шинах, незважаючи на правильний рівень тиску, вказувало на несправний датчик TPMS. Після перевірки тиску в шинах кілька разів за допомогою надійного манометра та підтвердження правильного тиску, попередження продовжувало відображатися, як і у вашому випадку. Моя майстерня діагностувала проблему як розряджені батареї датчиків, що є поширеним явищем у транспортних засобах цього віку. Датчики TPMS містять невеликі батареї, які зазвичай служать 5-8 років. Коли вони виходять з ладу, система показує постійні попередження навіть при правильному тиску в шинах. Рішенням стало замінення блоків датчиків. Загальна вартість склала 280 євро, включаючи діагностичну роботу та програмування нових датчиків до системи автомобіля. Щоб допомогти далі з вашим конкретним випадком: Яку систему TPMS використовує ваш Sharan (пряму чи непряму)? Чи проводилися нещодавно роботи з шинами? Чи з'являється попередження під час руху чи тільки під час запуску? Чи отримуєте ви попередження для певних коліс чи загальну помилку системи? Ця інформація допоможе визначити, чи стикаєтеся ви з тією ж проблемою розряджених батарей датчиків, чи можливо, з чимось іншим у системі TPMS.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний опис вашого досвіду. У моєму випадку попереджувальна лампочка загоряється відразу після запуску двигуна та горить постійно. Жодне конкретне колесо не вказано, лише загальне повідомлення про помилку системи. Останнє обслуговування було 2 місяці тому і включало повну перевірку шин з верифікацією правильного тиску повітря, але помилка датчика залишається. Моніторинг тиску в шинах, схоже, використовує пряму систему TPMS, виходячи з того, що я знайшов у посібнику. Нещодавно не проводилося жодних робіт з шинами, крім регулярної перевірки тиску. Постійна попереджувальна лампочка викликає занепокоєння, оскільки вона перешкоджає виявленню реальних ситуацій з проколом шини. Виходячи з вашого досвіду з батареями датчиків, це звучить як найімовірніша причина. Звернуся на СТО для перевірки датчиків TPMS під час наступного обслуговування на 140000 км.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі щодо вашої проблеми з TPMS у Sharan. Ваші симптоми точно відповідають тому, що я пережив зі своїм Touran, особливо постійне попередження відразу після запуску та загальна помилка системи замість попередження про конкретні колеса. Той факт, що попередження про тиск у шинах зберігалося після належної перевірки обслуговування, дійсно вказує на розрядження батареї датчика. Ці прямі системи TPMS є надійними, але батареї датчиків неминуче виходять з ладу приблизно на позначці 140 000 км, що відповідає вашій ситуації. Швидка порада з мого досвіду: коли ви замінюєте датчики, переконайтеся, що вони також оновлюють програмне забезпечення системи. При першому ремонті мені замінили лише датчики, але проблема повернулася, доки вони також не оновили програмування модуля TPMS. Для довідки, вартість заміни моїх датчиків становила близько 280 євро, але ціни на запчастини можуть відрізнятися. Ремонт повністю усунув хибні попередження та відновив належну функцію виявлення низького тиску в шинах. Розгляньте можливість замовити повне діагностичне сканування TPMS перед заміною деталей. Іноді системі просто потрібне належне скидання, хоча в наших автомобілях VW покоління V з прямою системою TPMS, старіючі датчики зазвичай є кореневою причиною постійних помилок моніторингу повітряного клапана.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за таке вичерпне пояснення щодо діагностики та ремонту системи TPMS. Ви підтвердили мої підозри щодо того, що батарейки датчиків є ймовірною причиною проблеми. Добре знати про потенційну потребу в оновленні системного програмного забезпечення разом з новими датчиками, обов’язково згадаю це своїй майстерні. Інформація про ціни допомагає з плануванням бюджету на майбутнє обслуговування. Враховуючи подібний вік та пробіг наших автомобілів, цілком логічно, що мої датчики TPMS також досягають кінця свого терміну експлуатації. Краще належним чином вирішити цю проблему, ніж продовжувати їздити з несправною системою моніторингу тиску в шинах. Незабаром запланую діагностичне сканування та заміну датчиків. Постійне попереджувальне світло стає все більш дратуючим з кожним днем, і я хочу відновити належну функціональність виявлення низького тиску в шинах. Дуже корисно було почути від когось, хто успішно вирішив точно таку ж проблему на подібному автомобілі.

(Перекладено з Англійська)

Я використовую Carly лише рік для нашого VW T6 до 2015 року, 110 кВт, дизель. Помилка контролю тиску в шинах відображається з самого початку. Однак у мене ніколи не було жодної лампочки помилки з цього приводу. Мені сказали, що тиск визначається опосередковано за допомогою вимірювання швидкості обертання коліс системи ABS і загалом не дуже точний. Під час останнього обслуговування майстерня нічого не знайшла. Чи можу я ігнорувати цю помилку?

(Перекладено з Німецька)

Важливо не ігнорувати жодної помилки, пов’язаної з системою моніторингу тиску в шинах, оскільки вона відіграє важливу роль у безпеці транспортного засобу. Оскільки ваш VW T6 використовує непряму систему TPMS, яка залежить від системи ABS, помилка може бути викликана проблемою калібрування або несправністю датчиків ABS. Я рекомендую спочатку відкалібрувати систему, що часто є простим процесом, описаним у посібнику з експлуатації вашого автомобіля. Якщо помилка залишається, було б розумно звернутися до механіка для перевірки датчиків ABS та пов’язаних компонентів, щоб переконатися, що все працює коректно. Дайте мені знати, як пройде, або якщо у вас виникнуть інші питання!

(Перекладено з Англійська)