Попереджувальна лампочка тиску оливи VW Fox потребує діагностики

У мене була дуже схожа проблема з моїм дизельним VW Polo 2006 року. Як людина з помірним досвідом роботи з автомобілями, спочатку я подумав, що це просто несправний показник рівня масла, але виявилося, що все складніше. Попередження датчиків автомобіля, які ви описуєте, точно відповідають тому, що я пережив. Після кількох початкових спроб самостійно виправити проблему, я відвіз його до майстерні, де вони діагностували проблему за допомогою професійного обладнання для діагностики автомобілів. Проблема була виявлена у пошкодженому кабельному з'єднанні на роз'ємі датчика температури, що спричиняло періодичні хибні показання. Ремонт включав заміну роз'єму проводки та забезпечення належного контакту з датчиком температури двигуна. Загальна вартість склала 95 євро, що включало час діагностики та запчастини. Лампочки попередження зникли відразу після ремонту та з того часу більше не з'являлися. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, чи могли б ви надати наступну інформацію: Чи перевірявся рівень масла нещодавно? Чи чути якісь незвичайні шуми двигуна? Чи з'являється попередження частіше, коли двигун холодний чи гарячий? Чи помітили ви якісь витоки масла? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема моєму досвіду, чи це щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Поточний пробіг: 57981 км, останнє ТО було в жовтні. Дякую за детальну відповідь. Я нещодавно перевірив рівень олії, і він нормальний, течі не видно. Двигун працює плавно, без сторонніх звуків. Попередження з'являється переважно тоді, коли двигун прогрітий, приблизно через 15-20 хвилин їзди. Ваш досвід з роз'ємом датчика температури особливо цікавий, оскільки мої показання автомобільних датчиків демонструють подібну нестабільну поведінку. Можливо, спочатку варто перевірити електричні з'єднання, перш ніж замінювати весь вузол датчика двигуна. Періодичний характер попередження точно відповідає вашому опису. Чи допомогли б фотографії зони роз'єму датчика температури визначити, чи маю я ту ж проблему з проводкою? Просто хочу бути впевненим, перш ніж записуватися на ремонт в майстерню.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надану інформацію. Описані вами симптоми підтверджують мої початкові підозри щодо проблеми з підключенням датчика. Оскільки ви згадуєте, що попередження з’являються після 15-20 хвилин їзди, це повністю співпадає з моїм досвідом, хибні показання зазвичай з’являлися, коли температура двигуна досягала робочого діапазону. Той факт, що рівень масла хороший і немає незвичайних шумів двигуна, є позитивним знаком. У моєму випадку фотографії допомогли майстерні швидше визначити проблемну зону. Зосередьтеся на зйомці роз’єму температурного датчика та навколишнього жгута проводки. Шукайте будь-які зміни кольору або корозію на контактах роз’єму. Коли у мене була ця проблема, я помічав, що автомобільна діагностика іноді показувала нормальні показання, а потім раптово стрибала до екстремальних значень. Така нестабільна поведінка зазвичай є явним ознакою проблем з електричним з’єднанням, а не несправності самого датчика температури масла. З огляду на ваш пробіг та історію обслуговування, я б рекомендував спочатку перевірити проводку. Ремонт роз’єму на моєму VW був значно дешевше, ніж заміна всього вузла датчика, і він повністю усунув періодичне спрацьовування попереджувальних лампочок. Чи зможете ви перевірити, чи є видимі пошкодження або корозія на контактах роз’єму датчика? Це був красномовний знак у моєму випадку.

(Перекладено з Англійська)

Я ціную весь цей детальний відгук щодо з’єднань датчика. Після перевірки області роз’єму, як ви запропонували, я бачу незначне знебарвлення на двох контактах, що відповідає вашому опису. Я зробив кілька чітких фотографій, зосередившись на складальній одиниці автомобільного датчика та навколишньому жгуті проводів. Автомобільна діагностика безумовно показує ті ж самі хаотичні стрибки в показаннях, які ви згадували – нормальні значення одну хвилину, потім екстремальні – наступну. Це, схоже, підтверджує проблему зі з’єднанням, а не повну несправність датчика температури масла. Виходячи з цієї розмови, я запланую візит до майстерні спеціально для перевірки проводки та роз’єму. Обов’язково покажу їм фотографії та згадаю подібний випадок, який ви описали з ремонтом роз’єму. Цей підхід має більше сенсу, ніж негайне заміщення всього вузла датчика автомобіля. Дякую за допомогу у звуженні ймовірної причини. Оновлю інформацію, як тільки майстерня перевірить з’єднання та виконає будь-які необхідні ремонти.

(Перекладено з Англійська)