HorusN3u
Попереджувальні лампочки та проблеми з регенерацією DPF у дизельного Kangoo (2018): Досвід та витрати?
(Перекладено з Німецька)
Підсумок теми
Kangoo Diesel 2018 року випуску з пробігом 51 557 км має проблеми з попереджувальними сигнальними лампами та регенерацією сажового фільтра (DPF), що, як підозрюється, пов'язано з низьким тиском у системі AdBlue. У схожому випадку вирішення проблеми полягало у заміні частин системи AdBlue, включаючи насос, а також очищенні фільтрів та датчиків. Рекомендується негайно вирішити проблему, щоб уникнути подальших ускладнень, незважаючи на потенційно високу вартість ремонту.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
HorusN3u (community.author)
Доброго дня, дякуємо за детальну відповідь. Схоже, що ваша машина пережила досить багато. Наскільки глибоко вам довелося залізти в кишеню за всю операцію? І чи доводилося вам мати справу з будь-якими іншими проблемами з тих пір, або з тих пір все йшло гладко? Мені було б дуже цікаво дізнатися, тому що я не хочу постійно їздити в гараж. З найкращими побажаннями!
(community_translated_from_language)
JohannesS
Привіт, це був досить великий рахунок, можу вам сказати. Ремонт несправного бака Ad-Blue обійшовся мені в 1620 євро. Це був великий ковток з баку, але з тих пір машина працює як годинник. Після того, як механік виправив проблему із занадто низьким тиском в системі Ad-Blue, мені не було на що скаржитися. Я дуже хвилювався, що після цього знову виникнуть проблеми, але, на щастя, все обійшлося. Так що, принаймні в цьому відношенні, відвідування майстерні дійсно варте того, навіть якщо це коштує чималих грошей. І знову привіт!
(community_translated_from_language)
HorusN3u (community.author)
Привіт, мені все ще щастить на нещастя. Ваш рахунок дійсно зіпсував би мені день. Але дякую за ваші відверті слова, вони мені дуже допомогли. Напевно, мені не вдасться уникнути походу в майстерню. Я просто сподівався, що це буде невеликий ремонт. Але що ж, лікувати це краще, ніж ігнорувати, а потім вона повністю зламається. Зрештою, наші машини заслуговують на відпочинок, чи не так? Ще раз вітаю і дякую!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
KANGOO
JohannesS
Привіт, я повністю розумію вашу ситуацію, у мене був подібний досвід з моїм Clio Diesel (2015). Пробіг був трохи менше 50 000 км, коли у мене з'явилася ця божевільна попереджувальна лампочка і проблема з DPF. І так, виявилося, що це була проблема з тиском в системі Ad-Blue, як ви і підозрювали. Я дуже добре пам'ятаю свій останній візит до майстерні. Це була серйозна проблема, так. Їм довелося замінити деякі деталі системи Ad-Blue, тому що насос і деякі інші речі були пошкоджені. І це була не просто заміна, це був справжній безлад, тому що вони повинні були перевірити і почистити фільтри і різні датчики. Незважаючи на все це, після цього моя машина знову працювала як уві сні. І так, такий візит до механіка ніколи не буває приємним, але це було необхідно. Відвідайте його якнайшвидше. Схрестіть пальці, щоб у вас все було не так серйозно.
(community_translated_from_language)