Попереджувальні ознаки несправності гальмівного підсилювача BMW i8 та способи їх усунення

Минулого місяця у мене була схожа проблема з моїм гібридним BMW i3 2015 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з моїми: слабке натискання на педаль гальма, попереджувальні лампочки та виразний шум гідравлічного насоса. Виявилося, що гальмівна система була неправильно продута під час планового технічного обслуговування. Повітря потрапило в гальмівні магістралі, що призвело до перекручування показань датчика тиску в підсилювачі. Механіку довелося провести повну прокачку системи за допомогою спеціального діагностичного обладнання BMW, щоб видалити все повітря і переналаштувати датчики. Це насправді серйозна проблема безпеки, яка потребує негайної уваги. Коли я проходив через це, мій автомобіль був у майстерні протягом двох днів. Їм довелося провести кілька тестів на тиск і використовувати спеціалізовані діагностичні інструменти, щоб переконатися, що все працює належним чином. Найкраще, щоб це перевіряв сертифікований технік BMW, який добре знає ці гібридні системи. Гальмівна система в цих автомобілях складніша, ніж у звичайних транспортних засобах, через установку рекуперативного гальмування.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки я зараз маю справу з таким же кошмаром. Пояснення про повітря в гальмівних магістралях має сенс, я хвилювався, що це може бути щось більш серйозне. Просто цікаво, ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв з того часу, чи ви помітили якісь інші дивацтва, що з'являються? Хотілося б знати, чи варто мені бути готовим до будь-яких подальших проблем. Ці гібридні гальмівні системи - це щось особливе, чи не так? Іноді я сумую за гальмами старої школи.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! З радістю повідомляю вам новини. Минулого тижня я відвідав сертифікованого майстра BMW, і ви будете раді дізнатися, що це було саме те, що я підозрював - повітря в гальмівних магістралях, яке спричинило спрацювання датчика тиску. Загальний рахунок склав 90 євро за повну продувку та перезавантаження системи. Досить розумно, враховуючи все спеціалізоване обладнання, яке їм довелося використати. Після ремонту все працює ідеально, гальма знову відчуваються надійно, більше немає попереджувальних лампочок, і цей дратівливий шум насоса повністю зник. Ніяких інших проблем не виникло, тож у вас все буде добре, як тільки ви розберетеся зі своєю проблемою. І так, ці гібридні гальмівні системи, безумовно, складніші за традиційні! Але, чесно кажучи, коли вони працюють належним чином, рекуперативне гальмування просто дивовижне. Хоча я розумію, що вам іноді не вистачає простоти звичайних гальм. Повірте, ви відчуєте себе набагато краще, коли розберетеся з цією проблемою. Просто переконайтеся, що ви звернулися до фахівця, який дійсно знає, як поводитися з гібридними системами. Це має велике значення.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за подальші дії! Я вчора полагодив машину. Яке полегшення! Знайшов чудового механіка, який дійсно знається на гібридних системах. Як не дивно, це було саме те, про що ви говорили - повітря в гальмівних магістралях. Це обійшлося мені трохи дорожче, ніж у вас, близько 120 євро, тому що їм довелося провести додаткову діагностику. Але воно того варте! Тепер гальма працюють чудово, як нові. Більше ніяких страшних попереджувальних сигналів чи дивного шуму насоса, який зводив мене з розуму. Ви абсолютно праві в тому, що знайшли когось, хто розбирається в цих системах. Механік все так зрозуміло пояснив, навіть показав мені, що вони роблять. Такий відмінний досвід від мого останнього гаражного кошмару. Ще раз дякую, що допомогли мені зрозуміти, з чим я маю справу. Це дійсно врятувало мене від зайвого стресу. Ці гібриди можуть бути складними, але принаймні ми прикриваємо один одного, щоб розібратися в них!

(Перекладено з Англійська)