Попереджувальні ознаки несправності натягувача ременя ГРМ Audi A4

Проблема з ременем ГРМ, яку ви описуєте, звучить дуже знайомо. Минулого року у мене була схожа проблема з моїм 2006 A4 1.8T, і я маю певний досвід у базовому технічному обслуговуванні автомобілів. Симптоми точно збігаються з тими, з якими я зіткнувся: нерівномірний натяг і виразний шум під час холодного запуску. Натяжитель ременя дійсно був першопричиною, але під час ремонту також виявилося, що натяжний шків потребує заміни. Для правильної роботи змієподібного ременя потрібен належний натяг, а несправний натягувач може спричинити саме такі симптоми. Загальна вартість ремонту склала 455 євро, що включає в себе як запчастини, так і роботу. Майстерня виконала роботу приблизно за 4 години. Вони порекомендували замінити ремінь ГРМ, оскільки вони вже демонтували цю ділянку, що мало сенс з точки зору технічного обслуговування. Описані вами симптоми можуть призвести до серйозного пошкодження двигуна, якщо їх не усунути, тому добре, що ви вжили заходів зараз. Несправний натягувач ременя може призвести до того, що ремінь ГРМ пропускатиме зуби, що особливо небезпечно для двигунів з інтерференцією. Щоб надати більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Ваш поточний пробіг, коли було останнє обслуговування ременя ГРМ, чи помічаєте ви будь-які зміни температури двигуна, чи змінюється шум зі зміною обертів двигуна

(community_translated_from_language)

Останнє обслуговування було зроблено на 48000 км пробігу, а зараз на 53896 км. За останні дні проблема зі шківом натяжного ролика погіршилася. Шум двигуна тепер постійний навіть після прогріву. Прочитавши вашу відповідь, я ще раз перевірив поліклиновий ремінь і помітив, що він виглядає трохи засклеєним в деяких місцях. Ремінь ГРМ виглядає нормально, але ви маєте рацію щодо його заміни, поки все розібрано. Ваш механік не згадував, чи є це поширеною проблемою для цих двигунів? За моїми підрахунками, це близько 520 євро за запчастини та роботу, що відповідає тій сумі, яку ви заплатили.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за інформацію про пробіг та поточні симптоми. Так, ця поломка шківа натяжного ролика досить поширена на цих двигунах, особливо на пробігу 50-60 тис. км. Постійний шум, який ви зараз чуєте, точно відповідає тому, що я відчував до того, як відремонтував свій. Склоподібні плями, які ви помітили на серпантинному ремені, є чіткою ознакою проблем зі шківом натяжного ролика. Коли натягувач ременя не може підтримувати належний тиск, ремінь може зісковзнути, що призводить до появи глазурі. У моєму випадку і натяжний, і натяжний шківи мали зношені підшипники, що пояснювало постійний шум навіть після прогріву. Ціна в 520 євро є розумною, враховуючи поточні ціни на запчастини. Для довідки, мій ремонт включав Новий натягувач ременя, заміна шківа натяжного ролика, новий ремінь ГРМ, новий серпантиновий ремінь. Інвестиції того варті, мій двигун працює безперебійно протягом останнього року без жодних проблем, пов'язаних з ременем. Оскільки ви вже помітили постійний шум, я б порекомендував якнайшвидше усунути його, щоб запобігти потенційному пошкодженню інших компонентів системи ремінного приводу. Просто переконайтеся, що вони перевірять всі шківи під час виконання робіт, оскільки зношені шківи можуть спричинити передчасний знос нового натягувача ременя та ременів.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися подробицями про ремонт ременя ГРМ та його вартість. Ваше підтвердження про постійний шум двигуна, безумовно, викликає занепокоєння. Провівши додаткове дослідження і побачивши, що симптоми збігаються з вашим досвідом, я запланую ремонт на цьому тижні. Скло на змієподібному ремені в поєднанні зі скрипом ременя під час холодного запуску, схоже, вказує на те, що основною проблемою є шків натяжного ролика. Ціна в 520 євро має сенс, враховуючи всі компоненти, які потребують заміни. Я вдячний за попередження про те, щоб вони перевірили всі шківи під час технічного обслуговування автомобіля. Враховуючи, що я вже пробіг 53896 км і відчуваю ці проблеми, заміна обох ременів разом з натягувачем є розумним кроком для профілактичного обслуговування. Краще зробити все одразу, ніж ризикувати подальшим шумом двигуна або пошкодженням в дорозі. Ми оновимо інформацію після завершення ремонту, щоб підтвердити, чи все вирішено.

(community_translated_from_language)