adriankrause1
Попереджувальні ознаки несправності підсилювача гальм Audi A3
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Audi A3 2008 року випуску мала гумову педаль гальма та сигнальні лампи, ймовірно, через повітря, що потрапило в гальмівні трубки, що вплинуло на систему ABS. Передбачалося, що проблема полягає в несправному датчику тиску в гальмівному підсилювачі. Однак повне прокачування гальмівної системи сертифікованим техніком вирішило проблему, підтвердивши, що повітря в трубках було кореневою причиною. Рішення включало використання спеціалізованого обладнання для належного прокачування системи ABS, відновлення щільного відчуття педалі гальма та усунення сигнальних ламп. Для запобігання повторенню рекомендується регулярне технічне обслуговування гальмівної рідини.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
adriankrause1 (community.author)
Дякуємо за детальне пояснення. У мене була така сама проблема з моїм A3 минулої зими. Повна прокачка гальмівної системи вирішила проблему і відновила нормальне відчуття педалі гальма. Датчик тиску давав неправдиві показники через повітря в магістралях, що викликало попередження системи ABS. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви, у яку суму обійшовся ремонт у вашому випадку? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми з гальмами після ремонту? З моїми запасними частинами все було гаразд, але я хочу бути впевненим, що я готовий, якщо щось ще вийде з ладу після такої проблеми.
(community_translated_from_language)
johannakoenig7
Після того, як сертифікований фахівець правильно прокачав гальмівну систему, все запрацювало бездоганно. Загальна вартість ремонту склала 90 євро, що було розумно, враховуючи спеціалізоване діагностичне обладнання, необхідне для правильного циклу роботи системи ABS. Датчик тиску підсилювача гальм, який спочатку видавав коди помилок, тепер працює бездоганно, він просто реагував на бульбашки повітря в системі. Після ремонту минулого року ефективність гальм була відмінною і не викликала жодних додаткових проблем. Педаль тримає твердий тиск, а система ABS функціонує, як і передбачалося. Це підтверджує початковий діагноз про те, що першопричиною було повітря, а не несправність запчастин чи проблеми з датчиками. Ключовим моментом була наявність професійного механіка, який розумів, як правильно прокачувати сучасні гальмівні системи з АБС. Варто зазначити, що регулярне обслуговування гальмівної рідини може запобігти виникненню подібних проблем у майбутньому.
(community_translated_from_language)
adriankrause1 (community.author)
Вчора відвіз свій А3 до перевіреного механіка після чудової поради, отриманої тут. Повна прокачка гальмівної системи все виправила, мої гідравлічні гальма тепер працюють ідеально. Загальна вартість склала 120 євро, що включало повну діагностику системи і правильну продувку системи ABS. Механік підтвердив, що повітря в магістралях призводило до того, що датчик тиску неправильно зчитував показання, що призводило до спрацьовування попереджувальних лампочок. Він показав мені, що стара гальмівна рідина зіпсувалася, що, ймовірно, і спричинило проблему. Безпека автомобіля повернулася до 100%, педаль гальма знову стала пружною і забезпечує стабільну гальмівну силу. Добре, що я спочатку звернувся сюди, а не замінив деталі без потреби. Механік використав спеціалізоване обладнання для циклічної прокачки системи ABS під час знекровлення, що було необхідно для усунення всіх повітряних кишень. Більше ніяких попереджувальних сигналів або відчуття губки на педалі. Ми обов'язково продовжимо регулярне обслуговування гальмівної рідини, щоб запобігти повторенню подібних ситуацій.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A3
johannakoenig7
У мене була така ж проблема на моєму 2005 A4 2.0T. Симптоми точно відповідають тому, що відбувається, коли повітря потрапляє в гальмівні магістралі через неправильну процедуру видалення повітря. Педаль гальма стає м'якою і вимагає додаткового натискання, а система ABS часто видає коди, оскільки датчик тиску виявляє нерівномірний рух рідини. Належна діагностика виявила повітряні кишені в гальмівній системі. Для усунення несправності знадобилася повна професійна прокачка гальмівної системи за допомогою діагностичних інструментів для належного циклу роботи модуля ABS. Безпека автомобіля була серйозно поставлена під загрозу, оскільки водіння з "губчастою" педаллю гальма значно збільшує гальмівний шлях. Гальмівний підсилювач і датчик тиску були в нормі. Більшість автомобілів, обладнаних ABS, потребують певної послідовності видалення повітря, і якщо її не дотримуватися, повітря залишається в пастці в модуляторі. Це призводить до описаних вище симптомів, кашоподібної педалі гальма, попереджувальних сигналів і кодів несправностей, пов'язаних з АБС. Це не робота, яку можна виконати своїми руками, оскільки для правильного видалення повітря з сучасних систем ABS потрібне спеціалізоване обладнання. При правильній роботі педаль гальма має бути твердою та рівномірно натиснутою. Рекомендуємо звернутися до сертифікованого фахівця для проведення повної діагностики гальмівної системи та належної процедури видалення повітря.
(community_translated_from_language)