Попереджувальні сигнали трансмісії Audi A3 вказують на проблему з датчиком

У мене була дуже схожа проблема з трансмісією мого Audi A4 2019 року випуску. Як людина з помірним досвідом в обслуговуванні автомобілів, я спочатку подумав, що це був капітальний ремонт трансмісії, коли перемикання передач стало грубим і з'явилися попереджувальні лампочки. Після того, як я заїхав на СТО, вони діагностували низький рівень трансмісійної рідини як основну причину, що призводило до того, що датчик трансмісії давав невірні показники і запускав аварійний режим. Автоматична трансмісія працювала погано через недостатнє змащення, що призводило до скреготу, про який ви згадували. Ремонт включав повну заміну трансмісійної рідини та перевірку системи, що коштувало 365 євро. Вони виявили невеликий витік, який спричиняв втрату рідини. Ремонт зайняв близько 4 годин, і після цього проблеми з трансмісією повністю зникли. Перш ніж робити серйозні висновки про ремонт трансмісії, було б корисно дізнатися: Який поточний пробіг вашого A3? Коли була остання заміна трансмісійної рідини? Чи помічаєте ви плями рідини там, де ви паркуєтесь? Проблема з трансмісією виникає більше, коли двигун холодний чи теплий? Описані вами симптоми збігаються з моїм досвідом, але проблеми з трансмісією можуть мати кілька причин. Отримання цих деталей допоможе звузити коло пошуку, якщо ваша проблема схожа на ту, з якою я зіткнувся.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій A3 має пробіг 89309 км, і востаннє трансмісійне масло було замінено під час планового технічного обслуговування 6 місяців тому. Симптоми в моєму випадку здаються більш серйозними, ніж просто низький рівень рідини. При перевірці під днищем не видно жодних видимих витоків або плям там, де я паркуюсь. Проблеми з трансмісією виникають переважно після того, як автомобіль прогріється, особливо під час руху по шосе. Проблеми з перемиканням передач і скрегіт зазвичай починаються приблизно через 15-20 хвилин їзди. Попередження датчика трансмісії постійно з'являються в цей момент, що свідчить про те, що проблеми, пов'язані з температурою, погіршуються з нагріванням двигуна. Виходячи з діагностики на СТО та цих закономірностей, схоже, що несправний датчик коробки передач є більш вірогідним винуватцем, ніж рівень рідини.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за додаткову інформацію про ваш A3. Симптоми, які ви описали, насправді відрізняються від мого випадку з А4, і я згоден, що це більше схоже на проблему з датчиком, а не з рівнем рідини. Після вашої відповіді я згадав, що через 6 місяців у моєї А4 виникла друга проблема з трансмісією, яка більш схожа на ваші симптоми. Датчик коробки передач дійсно був несправний, що спричиняло схожі проблеми з перемиканням передач та ввімкненням попереджувальних ламп після прогріву. Несправність датчика коробки передач спричиняла неправильні показники температури, через що блок керування трансмісією думав, що вона перегрівається. Це призводило до ввімкнення аварійного режиму як захисного заходу. Скрегіт під час перемикання передач виникав через те, що трансмісія працювала з неправильними налаштуваннями тиску на основі помилкових даних про температуру. Ремонт включав заміну датчика температури трансмісійної оливи та перекалібрування блоку управління. Загальна вартість робіт склала близько 450 євро, в основному за блок датчика і програмування. Робота зайняла близько 3 годин, що значно менше часу, ніж капітальний ремонт трансмісії. Оскільки ваші симптоми з'являються в основному після прогріву і під час руху по шосе, це свідчить про несправність датчика, а не про механічні проблеми з трансмісією. Спеціаліст з ремонту трансмісії повинен мати можливість підтвердити це за допомогою діагностичного тестування.

(community_translated_from_language)

Я вдячний кожному за детальний відгук. Після порівняння моїх симптомів з досвідом інших, особливо другого випадку з несправним датчиком коробки передач, я відчуваю себе більш впевненим у діагнозі. Проблеми з перегрівом і проблемами з трансмісією після певного періоду прогріву точно збігаються з тим, що описали інші. Несправність датчика температури, схоже, є поширеною проблемою, яка викликає саме ці симптоми, грубе перемикання передач, попереджувальні лампочки та активацію аварійного режиму. Я скористаюся рекомендацією майстерні щодо заміни датчика трансмісії. Зазначена вартість ремонту 480 євро і орієнтовний час роботи 3-4 години відповідає ціні, яку платили інші за подібні ремонтні роботи. Це здається набагато розумнішим, ніж повний ремонт трансмісії. Отримані тут відгуки були цінними, оскільки підтвердили, що показники температури трансмісійної оливи, швидше за все, неправильні через несправний датчик, а не через реальні механічні проблеми. Після завершення ремонту ми оновимо інформацію, щоб підтвердити, чи вирішено проблему перегріву і зникнення попереджувальних лампочок трансмісії.

(community_translated_from_language)