Попереджувальні вогні VW Nivus вказують на несправність системи виклику екстреної допомоги (eCall)

Мав ті ж проблеми з телематикою на VW T-Roc 2018 року. Контрольний модуль почав спрацьовувати з множинними попереджувальними сигналами та збоями сигналу SOS. Причиною було пошкоджене жгут проводів, що з'єднує систему екстреного виклику з головним контролером. Для усунення проблеми потрібно було отримати доступ до телематичного контрольного модуля за панеллю приладів. Основною проблемою були кородовані клеми в місцях підключення, що спричиняло періодичні збої зв'язку між системами. Після заміни пошкодженого жгута проводів та очищення роз'ємів усі діагностичні коди були очищені, а попереджувальні сигнали зникли. Це є серйозною проблемою безпеки, оскільки система екстреного виклику є критично важливим компонентом. Ремонт включав зняття кількох внутрішніх панелей для доступу до пошкодженої ділянки. У багатьох випадках ці проблеми зі з'єднанням виникають через потрапляння вологи через пошкоджені ущільнення. Рекомендую звернутися до сертифікованого техніка для перевірки: стану жгута проводів, клемних з'єднань на контрольному модулі, пошкоджень від вологи навколо корпусу модуля, повного сканування діагностичних кодів. Ці системи є складними та взаємопов'язаними. Для правильного діагностування потрібне спеціалізоване обладнання для перевірки повної функціональності телематичної мережі.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з T-Roc. У мене були майже ідентичні проблеми з моїм Nivus минулої зими. Коди діагностики вказували на систему екстреного виклику, і після отримання другої думки, вони також виявили пошкоджене проводження, що підключається до телематичного блоку. Моє питання: яка була ваша загальна вартість ремонту? Мій обійшовся приблизно в 450 євро за деталі та роботу разом. Також цікаво, чи мали ви якісь рецидивуючі проблеми з автомобільною електронікою після ремонту? Моя система стабільна вже 4 місяці, але я хотів би знати, чи слід мені стежити за якимись попереджувальними знаками. З огляду на минуле, отримання цієї спеціалізованої діагностичної перевірки виправдало себе, оскільки вона виявила точну проблему з проводкою, а не просто спробувала замінити весь керуючий модуль.

(Перекладено з Англійська)

Ремонт виявився набагато простішим і дешевше, ніж очікувалося, лише 95 євро, щоб виправити несправне кабелене з'єднання в контрольному модулі. Після скидання системи та заміни компонента автомобільна електроніка працює бездоганно без повторних помилок сигналу SOS або несправностей. Коди діагностики спочатку вказували на більш складну проблему, але сертифікований технік виявив, що це просто ослаблене підключення штекера, що спричинило несправність системи екстреного виклику. Вони належним чином закріпили та загерметизували точки з'єднання, щоб запобігти майбутнім проблемам, пов'язаним з вологою. Ваш ремонт за 450 євро, схоже, включав більш масштабну заміну проводки. У моєму випадку швидке виправлення виявилося надійним без попереджувальних сигналів або повідомлень про помилки вже понад рік. Ключем було проведення ретельної діагностичної перевірки, яка точно визначила проблему з'єднання, а не заміну основних компонентів без потреби. Виходячи з нашого досвіду, ці проблеми з телематикою часто виникають через проблеми зі з'єднанням, а не через несправні модулі. Регулярні перевірки системи можуть допомогти виявити ці проблеми, перш ніж вони викличуть множинні попередження транспортного засобу.

(Перекладено з Англійська)

Після відвідин кількох ремонтних майстерень, я нарешті знайшов правильний діагноз та усунення несправності. Сервісний центр провів повну перевірку системи телематики та виявив точну причину попереджувальних сигналів про відмову виклику. Їхнє діагностичне обладнання виявило ослаблені з'єднання в проводці модуля екстреного виклику. Ремонт включав доступ до контрольного модуля та заміну ділянки пошкодженої проводки. Технік показав мені, де волога роз'їла кілька точок з'єднання, що спричинило попереджувальні сигнали про скидання системи. Вони також нанесли додаткове герметизувальне покриття навколо корпусу модуля, щоб запобігти потраплянню води в майбутньому. Загальний час ремонту склав близько 3 годин, а кінцева вартість – 450€. З моменту ремонту всі попереджувальні лампи залишаються вимкненими, а автомобільна електроніка працює ідеально. Повне сканування системи безумовно вартувало додаткового часу на діагностику, оскільки воно запобігло зайвій заміні деталей. Приємно знати, що інші стикалися з подібними проблемами та знайшли довгострокові рішення. Надалі я буду стежити за будь-якими попереджувальними індикаторами, але впевнений, що корінь проблеми було належним чином усунуто.

(Перекладено з Англійська)