100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

ralfkoenig8

Попереджувальні знаки акумулятора Audi Q3 вказують на швидке вирішення проблеми

Шукаю поради щодо виходу з ладу акумулятора в моєму дизельному Audi Q3 2015 року випуску (181 тис. км пробігу). З'явилося кілька попереджувальних лампочок, помилки на дисплеї та проблеми із запуском автомобіля. Світло слабке і мерехтливе. Клеми акумулятора виглядають чистими, але напруга здається низькою. Минулого разу у мене був невдалий досвід з моїм звичайним механіком, тому цікаво, чи хтось тут мав справу з подібними симптомами і може порекомендувати, що потрібно перевірити в першу чергу? Не знаю, чи це просто розряджений акумулятор, чи щось більш серйозне з електричною системою.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

paulaschmidt6

У мене були схожі проблеми з розрядом акумулятора з моїм Audi Q5 3.0 TDI 2018 року випуску. Симптоми збігаються з тим, що ви описали: кілька попереджувальних лампочок, проблеми із запуском і низька продуктивність електричної системи. Початкове тестування напруги вказало на несправний датчик акумулятора, який спричиняв неправильні показання і перешкоджав належній зарядці акумулятора. Автомобільний комп'ютер отримував неправдиву інформацію про стан акумулятора, що призводило до загальносистемних електричних проблем. Несправність датчика акумулятора може викликати ланцюгову реакцію, що впливає на кілька систем. У моєму випадку проблема вийшла за рамки простого низького заряду акумулятора. Несправний датчик виводив з ладу всю систему керування живленням, спричиняючи незвичні електричні збої в різних компонентах. Потрібно було вирішити проблему: Повне діагностичне сканування, заміна датчика акумулятора, рекалібрування системи зарядки акумулятора, встановлення нового акумулятора. Це, безумовно, була серйозна проблема, яка вимагала спеціалізованого обладнання. Стандартний зарядний пристрій або пусковий пристрій не вирішив би основної проблеми. Несправність датчика акумулятора потребувала належної діагностики та ремонту, щоб запобігти повторному виходу акумулятора з ладу. Я б рекомендував пройти перевірку в майстерні з діагностичними можливостями Audi, оскільки звичайні зчитувачі кодів можуть пропустити специфічні несправності системи керування акумулятором.

(Перекладено з Англійська)

ralfkoenig8 (Автор)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом вирішення проблеми з датчиком акумулятора. Мій автомобіль мав дуже схожі симптоми, і описані вами етапи ремонту відповідають тому, що було потрібно. Заміна та повторне калібрування датчика точно усунули незвичні електричні проблеми, з якими я стикався. Чи виникали у вас повторні проблеми з розрядом акумулятора після усунення несправності? Також, чи не могли б ви поділитися приблизною вартістю ремонту? Я запитую, тому що зараз порівнюю ціни і хочу переконатися, що мені не переплачують за те, що здається схожим на проблему з електричною системою.

(Перекладено з Англійська)

paulaschmidt6

Після заміни датчика акумулятора мій Audi Q5 працює бездоганно, без жодних ознак розрядки акумулятора чи проблем з електричною системою. Система зарядки тепер працює належним чином, і всі ці неприємні попереджувальні лампочки та помилки повністю зникли. Загальна вартість ремонту склала 315 євро, що включає в себе діагностичні роботи, новий датчик акумулятора та перекалібрування системи. Ціна здається справедливою, враховуючи спеціалізоване обладнання, необхідне для належної діагностики та ремонту системи зарядки акумулятора. Механік пояснив, що неправильні показники напруги акумулятора від несправного датчика можуть пошкодити інші електричні компоненти, якщо їх не виправити, тому важливо вирішити проблему якнайшвидше. Мій досвід показує, що це було більше, ніж просто розряджена батарея, належна діагностика та ремонт системи управління акумулятором мали вирішальне значення для довготривалого вирішення проблеми. Якщо ваші котирування знаходяться у схожому діапазоні, вони, ймовірно, відображають фактичну роботу, необхідну для належного усунення подібних несправностей електричної системи.

(Перекладено з Англійська)

ralfkoenig8 (Автор)

Сьогодні нарешті поїхав перевірити і полагодити машину. Механік підтвердив, що причиною всіх цих електричних гремлінів був датчик акумулятора. Загальний рахунок склав 290 євро, майже стільки ж, скільки ви заплатили. Після заміни датчика та перекалібрування зарядної системи акумулятор автомобіля працює належним чином. Всі ці набридливі попереджувальні лампочки зникли, а електрична система повернулася до нормальної роботи. Запуск знову плавний, без жодних мерехтливих лампочок. Я дуже радий, що звернувся сюди, це врятувало мене від простої заміни акумулятора, яка б не вирішила проблему. Клеми акумулятора виглядали нормально, але несправний датчик спричиняв хаос у всій системі. Добре, що ці симптоми несправності батареї вказували на датчик, а не просто на розряджену батарею. Я буду стежити за ним протягом наступних кількох тижнів, але поки що все працює ідеально. Ще раз дякую, що допомогли мені зрозуміти, що насправді відбувалося з електричною системою.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: