WaltNewman
Порада для BMW X3 Diesel: Індикатор двигуна, погана робота двигуна
(Перекладено з Німецька)
Підсумок теми
Розмова зосереджена на BMW X3 Diesel 2013 року випуску, який має проблеми, такі як увімкнена лампочка Check Engine, низька потужність двигуна, нерівномірна робота, ривки під час прискорення та періодична нестабільна робота на холостому ходу. Подібний випадок з BMW X5 Diesel показав, що ці симптоми можуть бути викликані несправним впускним колектором, пов'язаним з заслінками системи зміни напрямку потоку повітря (swirl flaps). Рекомендоване рішення – звернутися до механіка для огляду автомобіля, оскільки усунення проблеми із заслінками swirl flaps вирішило подібні проблеми в іншому автомобілі.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
5 коментар(і)
WaltNewman (community.author)
Привіт, дякую за пораду. Я вже підозрював, що це може бути пов'язано з заслонками. Ви випадково не пам'ятаєте, у скільки вам обійшовся ремонт? І чи були ще якісь проблеми з тих пір, чи все пройшло гладко?
(community_translated_from_language)
NiklasS89
Звичайно, я все ще пам'ятаю! Отже, ремонт дефекту на заслінках обійшовся в 190 євро, точніше була проблема зі штекером приводу заслінок, досить специфічна, чи не так? Але після візиту до механіка моя машина працює як годинник, ніяких ривків, ніякого чорного диму, все просто чудово! Так що так, це безумовно варто відвідати механіка.
(community_translated_from_language)
WaltNewman (community.author)
Чудово, дякую за таку вичерпну інформацію! Це дає мені гарне уявлення про вартість ремонту. Ще раз дякую і гарного дня!
(community_translated_from_language)
Shouno
Всім привіт, Нещодавно у мене виникла "проблема" з заслонками на моєму E91 320D. Проблема полягала в тому, що впускний колектор був дуже закоксований/забруднений. За словами майстра, це пов'язано з тим, що регулювання вихлопних газів у нових дизельних двигунах дуже високе, що призводить до утворення відкладень у впускному колекторі. Ці відкладення заблокували вихрові заслінки. У майстерні все прочистили спеціальним інструментом і встановили новий впускний колектор, оскільки він був настільки брудним, що його вже не було сенсу чистити. Двигун знову працює і відчувається більш потужним. Я також намагаюся їздити на довші відстані, щоб менше накопичувалося відкладень.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X3
NiklasS89
Привіт, я розумію вашу стурбованість. У мене були схожі симптоми з моїм дизельним BMW X5 2010 року випуску. Лампочка чек двигуна, нестача потужності, а при розгоні з'являлися пропуски і чорний дим. Це був серйозний випадок, все вказувало на несправність впускного колектора, що в кінцевому підсумку було пов'язано з вихровими заслінками. Довелося відвезти машину в гараж, і полагодити її було досить складно. Удачі, дайте мені знати, якщо у вас виникнуть ще питання!
(community_translated_from_language)