Поради щодо диму з вихлопних газів, контрольних лампочок двигуна та втрати потужності Dacia Lodgy 2020 року випуску: Потенційна проблема з регулятором тиску палива?

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями, і за збігом обставин у мене виникла схожа проблема з моєю Dacia Sandero 2018 року випуску. Після заміни паливного фільтра моя машина почала поводитися погано, і я побачив запис про помилку на приладовій панелі, дуже схожий на те, через що ви зараз проходите. Щоб розібратися з цим, я відвезла машину в місцеву майстерню. Механік провів діагностику, яка обійшлася мені в 45 євро. Виявилося, що іноді після заміни паливного фільтра потрібно перезавантажити систему, щоб очистити запис про помилку. Після перезавантаження всі проблеми - чорний дим, нестабільна потужність і неприємний запах вихлопу - зникли. Чи не могли б ви поділитися деякими подробицями про ваш Lodgy? Зокрема, чи робили ви останнім часом якісь ремонтні роботи або зміни, як я з паливним фільтром? Це допомогло б діагностувати проблему. Пам'ятайте, що завжди краще звернутися до професіонала. Будьмо!

(community_translated_from_language)

Так, дякую, що поділилися своїм досвідом. Нещодавно я проходив технічне обслуговування, мабуть, близько тисячі кілометрів тому, зараз показання на циферблаті - близько 90604 км. Але крім стандартної заміни масла та іншого, нічого серйозного не було зроблено, звичайно, не було замінено паливний фільтр. Але ваше припущення змушує мене замислитися, чи не зачепили чи не зламали щось під час обслуговування, що може бути причиною моєї проблеми. Я обов'язково перевірю це у механіка. Дякую за пораду!

(community_translated_from_language)

Нічого страшного! Сервіс дійсно міг щось загубити або злегка відключити. Я не кажу, що це 100% впевненість, але перевірити варто. Якщо під час попереднього обслуговування не було зроблено нічого серйозного, раптова проблема з паливним тиском здається менш імовірною, якщо тільки вона не розвивалася поступово протягом певного часу. І ще одне, можливо, ви також захочете перевірити датчик кисню. Він відповідає за регулювання паливно-повітряної суміші, і якщо він несправний, це може спричинити деякі з проблем, про які ви згадали, такі як чорний дим, ривки при прискоренні та низький пробіг на бензині. Якщо у вас є можливість, попросіть свого механіка перевірити його. Враховуючи поточні симптоми, вартість діагностики повинна бути приблизно такою ж, як я заплатив (45 євро), щоб ви знали, у що ви потенційно вляпалися. Пам'ятайте, що душевний спокій, коли ви точно знаєте, що не так, іноді вартий того, щоб заплатити за нього. Тримайте нас в курсі того, що відбувається, і бажаємо вам удачі з вашим автомобілем!

(community_translated_from_language)

Дуже дякую! Ваші детальні відповіді були дуже корисними. Я взагалі не думав про датчик кисню, але це має сенс, враховуючи мої проблеми. Я обов'язково попрошу механіка перевірити його. І так, знання того, що саме не так, безумовно, варте потенційних витрат на діагностику. Я б вважав за краще виправити це зараз, ніж чекати і, можливо, отримати ще більшу проблему в майбутньому. Я запишуся сьогодні на прийом в гараж і буду тримати вас в курсі подій. Дуже вдячний за всі ваші поради! Будьмо!

(community_translated_from_language)