Поради щодо ймовірних проблем з позиціонуванням колінчастого та розподільчого валів у Kia Mohave 2015 року

Привіт, я відчуваю твій біль, чувак. Нещодавно у мене була схожа проблема з моїм Kia Sorento (2013 року випуску), тож я можу дещо зрозуміти. Просто, щоб ти знав, мої знання про автомобілі досить пристойні (я б сказав, "деякий досвід"). Як на мене, ваша проблема схожа на ту, з якою я зіткнувся - несправний датчик колінчастого валу. Його заміна в місцевій майстерні обійшлася мені приблизно в 250 євро. Вони виконали пристойну роботу, і тепер машина працює безперебійно. Але кожна машина - це окремий звір. Я б порадив вам підтвердити мій досвід зі своїм механіком. Перед тим, як зробити дзвінок, ви повинні врахувати пробіг автомобіля, історію обслуговування та інші особливості. Чи можете ви надати ці дані? Це допоможе знайти більш індивідуальне рішення. У будь-якому випадку, сподіваємось, це допоможе!

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Дякую за своєчасну пораду. Не можу заперечувати, я теж підозрював датчик колінчастого валу ... Приємно, що цю підозру поділяє хтось, хто пройшов через те ж саме родео. Щодо пробігу, то мій Mohave має приблизно 179 650 км. Щодо останнього обслуговування, то це було зовсім недавно, приблизно на 179 000 км - регулярне технічне обслуговування, нічого серйозного не робили. Як ви вважаєте? Чи проливає ця інформація світло на проблему, що розглядається? P.S. Я обов'язково проконсультуюсь зі своїм механіком, не хвилюйтесь! Просто подумав, що збір досвіду з перших рук може направити мене на правильний шлях. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт, приємно знати, що я не єдиний, хто підозрює датчик колінчастого валу. З таким пробігом вашого Mohave це цілком можливо, враховуючи, що моя проблема виникла приблизно на позначці 170 000 км. І оскільки останнім часом у вас не було ніяких серйозних проблем, я більше схиляюся до цього припущення. Але пам'ятайте, що несправні датчики можуть спричинити всілякі проблеми - нестабільну роботу двигуна, падіння потужності, навіть те, що автомобіль не заводиться. Металева стружка в оливі - це вже трохи насторожує. Це може бути ознакою того, що деякі компоненти вашого двигуна швидко зношуються. Краще перевірити це окремо, оскільки це може бути не пов'язано з датчиком положення колінчастого валу. Як і я, і ви, зверніться до свого механіка. Він експерт і знає краще. А поки що, їдьте обережно і тримайте кулаки, щоб нічого серйозного не сталося. Тримайте нас в курсі!

(Перекладено з Англійська)

Доброго дня, дякую за ґрунтовну відповідь і попередження про металеву стружку! Чесно кажучи, я був трохи не в курсі. Тож так, я зроблю це пріоритетом поряд із датчиком. І як ви запропонували, має сенс перевірити все це у мого механіка. Схрестимо пальці, нічого серйозного. Їдьте обережно, і ще раз дякую за те, що поділилися своїми думками та досвідом. Я буду тримати вас в курсі, як тільки отримаю відповідь від мого механіка. Бувайте здорові!

(Перекладено з Англійська)

У мене Kia Sorento, бензиновий автомат. Вона застрягла на 4-й передачі на всьому шляху в режимі Drive. І я не можу знайти рішення.

(Перекладено з Французька)

Почніть з перевірки рівня та стану трансмісійної рідини. Низький або забруднений рівень трансмісійної рідини може спричинити проблеми з перемиканням передач. Якщо рівень рідини нормальний, проблема може бути в модулі керування трансмісією або датчику. Важливо вирішити це негайно, оскільки їзда на одній передачі може перевантажувати трансмісію. Дайте мені знати, як все пройшло, або якщо у вас виникнуть інші питання!

(Перекладено з Англійська)