Fischi
Поради щодо керування Dacia Duster 2015 року та проблем з рульовим керуванням і ABS/DSC
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Dacia Duster 2015 року випуску відчуває відмову підсилювача керма, проблеми з системою ABS/DSC та вібрацію керма. Передбачувана причина – несправний датчик кута повороту керма, можливо, через неправильне кодування. Рекомендоване рішення – звернутися до механіка з відповідними діагностичними інструментами для перекалібрування або виправлення кодування датчика.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
Fischi (community.author)
Привіт! Я вдячний, що ви поділилися своїм досвідом експлуатації Логана, це дійсно допомагає мені розібратися з ситуацією з моїм Дастером. Схоже, проблема схожа на ту, що мучить мою дівчинку. Вся ця інформація про неправильне кодування датчика кута повороту керма, безумовно, дала мені привід для роздумів. Я відкладав неминучий візит до механіка після останнього головного болю з ним, але, схоже, цього разу без нього не обійтися. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви, скільки це вибило з вашого гаманця, щоб вирішити цю проблему? І чи стикалися ви з іншими подібними проблемами після того, як вони вирішили цю проблему? Будьмо, дякуємо за допомогу в цьому лабіринті!
(community_translated_from_language)
VogelViktor
Гей! Я цілком розумію, що ти хочеш уникнути візитів механіків. Але, так, я вважаю, що в цьому випадку вам доведеться заплатити. Коли настала черга мого Логана, він витягнув з моєї кишені близько 195 євро, щоб розібратися з кодуванням датчика кута повороту керма. З тих пір, як вони розчавили помилку, не було жодних подібних істерик від моєї дівчини, з рульовим керуванням або ще чимось. Здається, вони зробили свою роботу належним чином, і проблема з кермом була повністю вирішена після візиту. Щасти вам у вирішенні проблем з вашим Дастером!
(community_translated_from_language)
Fischi (community.author)
Ага, величезне спасибі за попередження! Це трохи боляче для гаманця, але приємно знати, що це вирішило проблему з вашим Logan без проблем. Що ж, гадаю, настав час придушити цю проблему в зародку і розібратися з моїм Дастером теж. Дуже вдячний за те, що поділилися власним досвідом. Знання того, чого очікувати, робить це трохи менш нервовим. Я заїду до механіка на наступному тижні і подивлюся, як все пройде. Буду тримати вас в курсі. Дякую за допомогу!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
DACIA
community_crosslink_rmh_model
DUSTER
VogelViktor
Привіт! Я можу повністю віднестися до вашої ситуації. У мене було щось подібне з моїм Dacia Logan 2012 року випуску минулого року. Кермо поводилося дивно і давало жахливий зворотній зв'язок. Так само, як і у вас, моя система ABS/DSC працювала з перебоями. Швидше за все, це був датчик кута повороту керма. Ситуація була трохи заплутаною, але не надто серйозною. Їм знадобився деякий час, щоб правильно діагностувати проблему після підключення до їхнього обладнання. Виявилося, що кодування датчика кута повороту було неправильним. Це не було швидким рішенням, але й не було важкою механічною роботою. Вони виправили кодування, повторно відкалібрували датчик, і після кількох тестів старенька повернулася до свого звичайного життя. Тож, швидше за все, ви не зможете полагодити її у себе на задньому дворі. Швидше за все, вам доведеться відвезти її до механіка з відповідним діагностичним обладнанням. Всього найкращого!
(community_translated_from_language)