SaRide
Поради щодо перегріву та проблем з кондиціонером у 2018 Peugeot 508 Diesel
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Дизельний Peugeot 508 2018 року випуску перегрівається, а з кондиціонера йде тепле повітря. Припускається, що причина — несправний електровентилятор. Подібну проблему в дизельному Peugeot 308 2015 року випуску було вирішено заміною блоку керування вентилятором, також відомого як резистор, який спричиняв несправність вентилятора. Запропоноване рішення — звернутися до механіка для проведення діагностики, щоб підтвердити, чи є проблема в блоці керування вентилятором, та замінити його за необхідності. Цей підхід успішно вирішив проблему в минулому, запобігши подальшим проблемам з двигуном.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
SaRide (community.author)
Привіт! Ваша історія з 308 дизельним двигуном резонувала зі мною. У мене була схожа ситуація з моїм 508 дизельним 2017 року. Після старої доброї діагностики виявилося, що причиною шуму був маленький надокучливий резистор. Після його заміни більше ніяких проблем не виникало. Цікаво, скільки ви заплатили за заміну блоку управління вентилятором? І чи помічали ви якісь інші збої або пов'язані з цим проблеми, що з'являлися після того, як ви його виправили? Будьмо!
(community_translated_from_language)
KurtN2021
Привіт, радий, що моя історія була корисною. Після того, як я віддав свій вірний 308 Diesel механіку, я знову був на дорозі без жодних проблем з перегрівом чи кондиціонером - мені коштувало 480,00 євро, щоб повернути до ладу той неслухняний блок керування вентилятором/резистор. З тих пір вона працює безперебійно, жодних проблем, пов'язаних з цією деталлю, більше не виникало. Це ще раз показує, наскільки важливо виявляти такі речі на ранніх стадіях. Завжди слідкуйте за своїм автомобілем, так? Будьмо!
(community_translated_from_language)
SaRide (community.author)
Привіт! Дуже вдячний за детальну інформацію - вам обом. Схоже, що винуватцем може бути проблемний блок управління. Орієнтовний діапазон витрат також допомагає. Приємно чути, що після ремонту не було жодних інших проблем, пов'язаних з цим. Завтра я везу свій 508 Diesel до механіка. Побажайте мені удачі! Крім того, я точно буду приділяти більше уваги тому, як поводиться мій автомобіль. Це справжня паличка-виручалочка. Будьте здорові, хлопці!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
508
KurtN2021
Привіт, нещодавно я зіткнувся з подібною проблемою зі своїм Peugeot 308 Diesel 2015 року випуску. Здавалося, що проблема була в блоці керування вентилятором, також відомому як резистор. Ця маленька деталь виходила з ладу і змушувала вентилятор не обертатися, як слід, що в результаті призводило до перегріву і викиду теплого повітря з кондиціонера. Це не схоже на "давайте-зробимо-кінець-світу", але якщо ігнорувати це занадто довго, це може призвести до серйозних проблем з двигуном. Я привіз свій автомобіль у надійний гараж, яким користувався раніше. Вони провели ретельну діагностику, яка вказала їм на несправний блок управління вентилятором, через який вентилятор не працював. Після його заміни все повернулося на круги своя - більше ніякого перегріву або теплого кондиціонера. Сподіваємось, це допоможе, і бажаємо удачі з вашим 508 дизельним двигуном 18-го року!
(community_translated_from_language)