Поради щодо проблем з двигуном Seat Tarraco 2024 та надійні рекомендації механіків

Привіт, я відчуваю твій біль. Нещодавно у мене була схожа проблема з моїм Seat Ateca ST 2021 року випуску. Ті ж самі симптоми - грубий холостий хід, падіння потужності, дратівлива лампочка перевірки двигуна - все працює. Виявляється, проблема була в котушці запалювання, як ви і припускали. Точніше, кабельне з'єднання з котушкою запалювання було несправним. По суті, з часом з'єднання ослабло, що зробило котушку запалювання неефективною. Це, в свою чергу, призводило до незвичних осічок і відрижки чорного диму. Мій механік дуже ретельно розібрався з цією проблемою - спочатку він простежив проводку від котушки запалювання аж до ECU та ECM. Він з'ясував, що несправне з'єднання порушувало передачу сигналу, що призводило до пробуксовування і несправного запуску. Потім він виправив проблему з підключенням, перевірив, чи немає інших пошкоджених проводів (на щастя, жодного не знайдено), а потім скинув код помилки в бортовому комп'ютері. Як тільки він закінчив з усім цим, моя мила машина знову замуркотіла, як кошеня. Тож так, ваш механік повинен перевірити кабельне з'єднання з котушкою запалювання і всю систему проводки, пов'язану з нею. Сподіваюся, це допоможе. Будьмо!

(community_translated_from_language)

Привіт. Багато з того, що ви описали, я також пережив зі своїм Ateca ST 21-го року. Це було точно не весело, і я можу співпереживати головним болям, через які ви зараз проходите. Після усунення цих неприємностей я з'ясував, що головним винуватцем було з'єднання кабелю з котушкою запалювання, як ви і підозрювали. Як тільки з'єднання було відновлено належним чином, кожна проблема, здавалося, зникала одна за одною, починаючи від проблем із зупинкою і закінчуючи хмарами чорного диму. Очевидно, що я тепер переконався, що всі з'єднання надійно встановлені; уроки, які вони нам дають, еге ж? Говорячи про уроки, чи не могли б ви пригадати суму, яку з вас взяли за цей ремонт? І чи були у вас якісь повторювані ознаки неприємностей після ремонту? Будьмо!

(community_translated_from_language)

Привіт! А, питання грошей, так? Так от, щоб відновити несправне з'єднання кабелю з котушкою запалювання, мій механік взяв з мене 365 євро. Уявіть собі! Але те, що мій Ateca ST 21-го року знову на ходу, було навіть приємніше, ніж подвійне еспресо, тож я не ображаюсь. А що стосується виконання номерів на біс, то хороша новина полягає в тому, що після цього ремонту моя машина поводиться як справжній ангел. Початкова проблема з несправністю котушки запалювання, яка не спрацьовувала, була вирішена. З тих пір мені не доводилося мати справу з чорним димом, істериками двигуна або незвичним глушінням. Будемо сподіватися, що все так і залишиться. Тримайте мене в курсі, як ваш Seat Tarraco вирішить поводитися після ремонту, добре? А до того часу, схрестимо пальці! Будьмо!

(community_translated_from_language)

Привіт, ваша відповідь змусила мене зітхнути з полегшенням. Враховуючи складність проблеми, €365.00 звучить не так вже й погано, особливо якщо це поверне моєму Seat Tarraco його колишню славу. Я за будь-яке рішення, яке не передбачає безперервне шоу чорного диму і драму з двигуном. Я щиро сподіваюся, що після ремонту моя машина буде поводитися як ангел, як ваш Ateca ST. Одна лише думка про це викликає широку посмішку на моєму обличчі. Я обов'язково буду тримати вас в курсі подій після ремонту. До того часу, сподіваємось на краще. Будьмо!

(community_translated_from_language)