Поради щодо проблем з електричною системою високовольтних кабелів Hyundai Ioniq 5 у 2021 році та втратою електроенергії

Привіт, забавно, що ви про це згадали. У мене була дуже схожа проблема з моїм Hyundai Ioniq 5 Electric 2021 року випуску лише минулого року. Але я повинен зазначити, що я не експерт. Просто вважайте мене людиною з деякими розумними автомобільними ноу-хау. Коли трапилася неприємність, це був нестерпний головний біль, тож я врешті-решт відвіз машину до місцевого механіка. Виявилося, що у високовольтній системі був дефект окремих деталей. Вони навіть не взяли з мене грошей за ремонт, тому що на нього поширювалася гарантія. У підсумку я заплатив рівно 0,00 євро. Єдине, що я б порекомендував - це звернутися до професіоналів, щоб вони подивилися на стан вашого автомобіля. До речі, ви отримуєте помилки при запалюванні або під час руху? А акумулятор розряджається повністю чи лише частково? Відповіді на ці питання можуть допомогти нам копнути трохи глибше. Щасти вам!

(community_translated_from_language)

Ого, тут є над чим поміркувати. Якщо це збій у високовольтній системі, то той факт, що він був покритий гарантією на ваш Hyundai Ioniq 5 2021 року, дає мені трохи надії! Щодо помилок, то вони дійсно нестабільні. Іноді я отримую повідомлення про помилки відразу після ввімкнення запалювання, а іноді під час руху. Поки що не можу виявити закономірність. Щодо акумулятора, то він не розряджається повністю, просто здається слабшим, ніж зазвичай, особливо при заведенні автомобіля. З моменту останнього обслуговування пробіг близько 25402 км. Напевно, прийшов час показати його механіку. Дякую за розуміння!

(community_translated_from_language)

Не хвилюйтеся. Так, коли починаються несправності, краще не ризикувати. Лампочка перевірки двигуна або інші попередження з'являються не просто так. Іноді вони можуть бути помилковими. Але краще перевірити їх, щоб перестрахуватися. Ваша ситуація з акумулятором нагадує мені те, що було у мене. Мій теж не був повністю розряджений. Після кількох спроб завести двигун, заряд повернувся. Я пам'ятаю, як механік згадував, що проблема з системою високовольтної напруги може вплинути на заряд акумулятора під час запуску. Тож це здається ймовірним, враховуючи ваш досвід. Ще одна річ, яка, здається, допомогла - це регулярне обслуговування. З тих пір, як я почав забезпечувати регулярне обслуговування, не було жодного рецидиву. Пам'ятайте, що гарантія - це ваш друг. Якщо моя ситуація буде схожою, вам, можливо, навіть не доведеться багато платити! Тримайте нас в курсі після того, як відвезете його до механіка. Щасти вам з ремонтом!

(community_translated_from_language)

Привіт, дякую за пораду! Приємно знати, що я не єдиний, хто зіткнувся з чимось подібним. Ну, мій звір, безумовно, має деякі примхи, але я прив'язався до нього за ці роки. Він заводиться після кількох спроб, тож ваш досвід має сенс і в моєму випадку. І ви абсолютно праві, не варто нехтувати попередженнями. Краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати. Ще б пак, я обов'язково перевірю ситуацію з гарантією. Це може заощадити мені трохи зелені. Схрестимо пальці! Я обов'язково дам вам знати, як все пройшло після того, як відвезу його до механіка. Ще раз дякую за допомогу. Будьмо!

(community_translated_from_language)