OliviaL19
Поради щодо усунення несправностей системи ABS/DSC та підсилювача керма в Lexus IS Diesel 2005 року випуску
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Дизельний Lexus IS 2005 року випуску має проблеми з системою ABS/DSC, відмовою гідропідсилювача керма та вібрацією керма. Передбачувана причина – несправний датчик кута повороту керма. Подібну проблему було вирішено шляхом перепрограмування датчика на СТО, що виявилося економічно вигідним рішенням. Планується провести діагностику автомобіля та, можливо, перепрограмувати датчик для усунення проблем.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
OliviaL19 (community.author)
Дякую за відповідь! У мене не було ніяких нещодавніх модифікацій, лише типове обслуговування. Пробіг 97518 км, останнє обслуговування було нещодавно, і ніхто не говорив про проблеми з ABS/DSC або рульовим керуванням, тому це трохи спантеличує. Але ваш досвід дає мені деяке полегшення, я подивлюся на перевірку та перекодування цього датчика. Дякую за підказку - сподіваюсь, вона також не буде занадто глибоко залазити в мої кишені!
(community_translated_from_language)
LeoSpeedster
А, старий добрий і надійний Лексус 2002 року, еге ж? Міцний, як ніколи, але може кинути пару кручених м'ячів. Не хвилюйся, схоже, ми в одному човні. Повірте, полегшення, коли поломка не є повномасштабним банкрутством банку, варте кожної копійки. Враховуючи відсутність останніх модифікацій і пристойне обслуговування, я б підтримав свою початкову здогадку щодо датчика кута повороту керма. Якщо він зчитує неправильні дані, симптоми ABS/DSC, гідропідсилювача керма і вібрації керма можуть вишикуватися в чергу, як нахабні мавпи. Відвезіть машину в пристойну майстерню, нехай продіагностують і, якщо потрібно, просто перепрошиють її. З мого досвіду, це не було серйозною проблемою. Частіше за все, виходять з ладу дрібниці, а не дорогі речі. У будь-якому випадку, не падай духом. Вважаю, що скоро все знову запрацює як годинник. Напиши нам після семінару, добре? Ніколи не знаєш, кому ще це стане в нагоді. Продовжуйте заробляти ці кілометри, 100 000 не за горами! Щасти вам!
(community_translated_from_language)
OliviaL19 (community.author)
Ви врятували мені життя! Тепер я впевнений, що це датчик кута повороту керма. Цього тижня я відвезу стареньку в місцеву майстерню, щоб її належним чином продіагностували, і сподіваюся, що це буде саме датчик. Схрестимо пальці, щоб це не було банкрутством банку. Я обов'язково дам вам оновлення після майстерні. Хто знає, можливо, ця інформація допоможе комусь іншому. З нетерпінням чекаю, коли подолаю позначку в 100 000 км. Дякую за допомогу та побажання. Будьмо!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
IS
LeoSpeedster
Привіт! Я вважаю, що у мене була схожа проблема з моїм бензиновим Lexus GS 2000 року випуску. Мої знання про автомобілі - це лише певний досвід, в основному, з'ясування речей по дорозі. У мене була така ж ситуація з хиткими колесами, виявилося, що це був неправильно закодований датчик кута повороту керма. Відвіз до місцевої майстерні, вони перекодували датчик, що не сильно вдарило по моєму гаманцю, лише близько 195 євро. З тих пір все йде як по маслу. Можливо, ви знаєте, чи були якісь нещодавні зміни або модифікації у вашій машині? Це може допомогти нам краще зрозуміти, що відбувається. Щасти вам!
(community_translated_from_language)