Поради щодо усунення несправностей системи омивачів VW Jetta Hybrid

Мав таку саму проблему на своєму VW Passat GTE Hybrid 2019 року. Лампа на приладовій панелі постійно показувала низький рівень омивальної рідини, незважаючи на повний бак. Після огляду виявилося, що насос омивача лобового скла вийшов з ладу і не надсилав правильних сигналів до системи. Проблема з сигнальною лампою була викликана несправним датчиком рівня рідини, який видавав хибні показання. Мотор омивача також потребував заміни, оскільки мав корозію з'єднань. Ці компоненти часто виходять з ладу разом через їхнє розташування та вплив вологи. Це не була серйозна механічна проблема, але потребувала негайної уваги, оскільки належне очищення лобового скла є важливим для безпечного водіння. Ремонт включав: перевірку електричних з'єднань, заміну вузла двигуна омивача, встановлення нового датчика рівня рідини, очищення збереженого коду помилки, перевірку тиску в системі. Весь процес зайняв близько 2 годин у майстерні. Варто відремонтувати його належним чином, а не пробувати тимчасові рішення, оскільки несправні датчики можуть спричиняти повторювані проблеми. Переконайтеся, що вони перевірили як насос, так і датчик, оскільки ремонт лише одного з них може не вирішити проблему повністю.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Нещодавно у мене була подібна несправність системи склоочисників у моєму Jetta 2016 року. Мій механік також виявив корозію з'єднань насоса та несправний датчик. Спочатку форсунки працювали переривчасто, перш ніж повністю вийти з ладу. Чи тримається ремонт, і чи можете ви поділитися загальною вартістю ремонту? Після того, як я відремонтував свою машину минулого місяця, я помітив, що попереджувальна лампочка коротко спалахнула один раз, але більше не з'являлася. Просто цікавлюся, чи виникали у вас якісь проблеми після ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Ремонт системи склоочисників мого Passat працює абсолютно надійно з моменту ремонту. Проблема з сигнальною лампочкою була остаточно вирішена після заміни датчика рідини омивача та насоса. Я заплатив 25€ за усунення попередження про низький рівень рідини омивача, що включало очищення форсунок та заміну несправного датчика рівня. Нормально, що сигнальна лампочка коротко спалахує під час перших кількох циклів роботи системи після ремонту, поки новий датчик калібрується. Оскільки ваша сигнальна лампочка спалахнула лише один раз і більше не з'явилася, це свідчить про успішний ремонт. Система омивача вітрового скла тепер повинна працювати за призначенням без помилкових попередження про рівень рідини. Просто тримайте резервуар заповненим відповідною рідиною для омивача та спостерігайте за змінами в розпилюванні форсунок. Правильно функціонуюча система є важливою для забезпечення чистого огляду за будь-яких умов водіння.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні відповіді. Нарешті я відремонтував машину і хочу поділитися своїм досвідом. Механік знайшов саме те, що підозрювалося – несправний моторчик омивача і корозію з'єднань датчиків. Загальна вартість склала 290 євро, включаючи запчастини та роботу. Система омивання лобового скла тепер працює ідеально. Попереджувальна лампочка не з'являлася після ремонту вже два тижні. Струмінь розпилення сильний і рівномірний. Мій механік був відвертим щодо діагнозу і показав мені пошкоджені деталі, що допомогло уникнути побоювань щодо завищення ціни, які я мав спочатку. Для всіх, хто стикається з подібними проблемами, ремонт був простим і зайняв близько 90 хвилин. Вихід з ладу системи склоочисників виявився поширеною проблемою з надійним рішенням. Набагато краще впоратися з цим оперативно, ніж ризикувати поганою видимістю на дорозі.

(Перекладено з Англійська)