Kirschling
Поради щодо усунення несправностей з перегрівом та кондиціонером у дизельному Fiat Bravo 2011 року випуску
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Розмова стосується усунення несправностей перегріву та проблем із кондиціонером у дизельному Fiat Bravo 2011 року випуску. Початкова проблема, як підозрюється, пов'язана з електричним вентилятором, можливо, через несправний резистор. Запропоновані рішення включають консультацію з професійним механіком для підтвердження діагнозу та розгляд повного технічного огляду автомобіля з огляду на його пробіг. Розмова підкреслює важливість професійної оцінки, щоб уникнути потенційно дорогих ремонтів.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
Kirschling (community.author)
Привіт, дякую за відповідь! Ця проблема з резистором, схоже, може бути винуватцем. Я обов'язково знайду надійного механіка і перевірю це. Пробіг мого Bravo вже 90375 км, тож, мабуть, настав час для перевірки, окрім регулярного обслуговування. Буду тримати вас, хлопці, в курсі діагнозу і удару по моєму гаманцю. Схрестимо пальці, щоб він не був таким великим, як у вас. Будьмо!
(community_translated_from_language)
Serenaracer
Привіт! Ваш досвід звучить дуже знайомо. У мене теж була подібна проблема з моїм Fiat Bravo 2011 року випуску деякий час тому. Проблема справді полягала в резисторі електричного вентилятора. На жаль, мій гаманець теж трохи постраждав, близько 600 євро - трохи дорого, але воно того варте, тому що з тих пір у мене більше не було проблем зі змінним струмом або перегрівом. Однак, щоб бути впевненим, обов'язково перевірте його у професіонала! Іноді проблеми можуть виникати не в одному місці. Крім того, враховуючи пробіг вашого автомобіля, може бути гарною ідеєю пройти ретельну перевірку. Ніколи не знаєш, чи не так? Щасти вам і тримайте нас в курсі подій! Сподіваємось, вам вдасться вирішити цю проблему, не залишивши занадто великої тріщини у вашому гаманці. Будьмо!
(community_translated_from_language)
Kirschling (community.author)
Привіт, дякую, що поділилися! Почувши другий випадок про резистор, я схиляюся до того, що проблема в ньому. Я буду мати на увазі ваш досвід під час перевірки. Думаю, що настав час для повної перевірки, враховуючи пробіг, як ви обидва запропонували. Я обов'язково буду тримати вас в курсі того, що буде далі. Сподіваюся, мій гаманець не буде таким же легким, як ваш. Побажайте мені удачі, будьте здорові!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
BRAVO
Serenaracer
Привіт! У мене була схожа проблема з моїм Fiat Punto 2009 року випуску, вони не дуже відрізняються від своїх братів і сестер, чи не так? Я не автомобільний експерт, але з певним досвідом за плечима впорався. Довелося відвезти машину на СТО, де мені сказали, що несправний електричний блок керування вентилятором (вони називали його "резистор", чи що?), що спричиняло проблеми з кондиціонером і двигуном. Я пам'ятаю, що це вдарило по моєму гаманцю приблизно на 480 євро. Вам потрібно уточнити особливості вашої моделі у професіоналів, оскільки різні версії можуть поводитися дещо по-різному. Поділіться з нами інформацією про ваш автомобіль, можливо, це допоможе нам у подальшому пошуку та усуненні несправностей. І пам'ятайте, що завжди безпечніше довірити перевірку експерту. Щасти вам!
(community_translated_from_language)