Porsche 991 вивергає чорний дим: Криза системи EGR?

Привіт! У мене була дещо схожа проблема з моїм Porsche Cayman 2016 року випуску (я маю певний досвід роботи з автомобілями). Симптоми, які ви описуєте, звучать знайомо, у мене також був чорний дим і втрата потужності. Виявилося, що це були пошкоджені кабелі на електричному перемикаючому клапані. Я відніс його до своєї звичайної майстерні, і вони досить швидко його діагностували. Ремонт обійшовся мені приблизно в 155 євро, і з тих пір він працює безперебійно. Але перш ніж я зроблю поспішні висновки, не могли б ви поділитися подробицями? Наприклад: Чи сканували ви коди помилок? Коли саме це почало відбуватися? Це відбувається тільки під час жорсткого прискорення або постійно? Це може допомогти визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я, чи з чимось іншим. Porsche може бути хитрим, тому варто з'ясувати всі деталі!

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Моя машина знаходиться на 15047 KM, і останнє сервісне обслуговування було лише два місяці тому. Проблема почалася близько тижня тому, і так, я відсканував коди, які показують P0401 і P0402. Це відбувається здебільшого під час помірного та сильного прискорення, не так часто під час звичайної їзди. Дим і втрата потужності особливо помітні, коли я розганяю двигун вище 4000 об/хв. Я дуже сподіваюся, що це просто проблема з клапанами, як у вас, а не щось більш серйозне. Спеціаліст Porsche, до якого я зазвичай звертаюся, зайнятий на наступні два тижні, тому я намагаюся зібрати якомога більше інформації, перш ніж звернутися до нього.

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Дякуємо, що поділилися цими деталями, ці коди помилок, безумовно, схожі на проблеми, пов'язані з EGR, але, ймовірно, не зовсім на те, що було у мене з моїм Cayman. P0401 (недостатній потік EGR) і P0402 (надмірний потік EGR) разом є досить цікавими, вони можуть вказувати на те, що сам клапан EGR заклинило або він не реагує належним чином. Хоча моя проблема з кабелями перемикаючого клапана була схожа за симптомами, ваша проблема звучить більш специфічно пов'язаною з клапаном EGR, ніж моя. Оскільки ви згадали, що це особливо помітно вище 4000 об/хв, це насправді трохи відрізняється від того, що я відчував, мої проблеми були більш послідовними у всіх діапазонах обертів. Швидке запитання: чи помітили ви якісь зміни у витраті пального відтоді, як це почалося? Коли у мене виникла проблема з клапанами, я побачив, що моя економія пального значно знизилася, перш ніж я її виправив. Я знаю, що чекати два тижні не ідеально, але, чесно кажучи, з такими специфічними для Porsche проблемами, як правило, варто дочекатися спеціаліста, а не звертатися до звичайної майстерні. Поки ви чекаєте, можливо, варто знизити обороти, якщо це можливо, я дізнався це на власному досвіді з моїм Cayman! Дайте мені знати, як все пройде, коли ви його перевірите, завжди цікаво дізнатися більше про ці проблеми, тим більше, що наші автомобілі досить схожі!

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за детальну відповідь! І так, дійсно, я помітив, що витрата пального зросла приблизно на 20% з того часу, як це почалося. Я поки що не перевищую обороти і тримаю їх нижче 3000 об/хв, про всяк випадок. Ви абсолютно праві щодо очікування фахівця, я краще почекаю два тижні, ніж ризикувати, щоб хтось менш досвідчений працював над ним. Коди P0401 і P0402 разом здаються трохи дивними, що змушує мене нервувати, але сподіваюся, що це просто несправність клапана EGR і нічого серйознішого. Я обов'язково повідомлю всіх тут, як тільки діагностую і виправлю проблему. Я дуже вдячний за вашу допомогу і за те, що ви ділитеся своїм досвідом з Cayman, дуже приємно мати таку підтримку спільноти при вирішенні цих питань!

(community_translated_from_language)