Porsche 996 потребує усунення таємниці відпрацьованих газів та вихлопних газів

Привіт, у мене були схожі проблеми з моїм Porsche Cayman S 2008 року випуску минулого року. Симптоми, які ви описуєте, збігаються з моїми, витрата палива помітно зросла, і з'явився виразний запах вихлопних газів. Після того, як я звернувся до спеціаліста Porsche, він діагностував несправність клапана вторинного повітря та пошкодження електричних з'єднань з повітряним насосом. Система вторинного повітря допомагає зменшити викиди під час холодного запуску, а коли вона виходить з ладу, то неодмінно вмикається контрольна лампа двигуна. У моєму випадку ремонт полягав у заміні клапана та ремонті з'єднань джгута проводів. Це не було серйозною механічною проблемою, але вона потребувала негайної уваги, щоб запобігти можливому пошкодженню інших компонентів. Я б порадив звернутися до сертифікованого спеціаліста Porsche, а не до звичайного механіка. Система вторинного повітря в цих автомобілях потребує спеціальних діагностичних інструментів і досвіду, щоб правильно оцінити і відремонтувати її. Ви правильно робите, що обережно ставитеся до вибору механіка, адже ці системи досить специфічні для Porsche. Сподіваємося, це допоможе вам прийняти рішення.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки це звучить точно так само, як те, з чим я маю справу. Незвичайне питання, ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працювало гладко з тих пір, чи ви помітили якісь інші проблеми? Дуже вдячні за розуміння!

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Радий допомогти! Так, після ремонту у спеціаліста Porsche, він обійшовся у 95 євро за заміну кабельного з'єднання між клапаном вторинного повітря та насосом. Насправді це було досить просте рішення, як тільки вони визначили проблему. Я радий повідомити, що з тих пір мій Cayman працює як уві сні, більше немає контрольних лампочок двигуна, витрата палива повернулася до норми, а неприємний запах вихлопних газів повністю зник. Минув вже близько року, і у мене не виникало жодних проблем, пов'язаних з цим. Чесно кажучи, це коштувало кожної копійки, щоб її правильно діагностував і відремонтував хтось, хто знає ці автомобілі зсередини. Просто переконайтеся, що ви подивитеся на це раніше, ніж пізніше, ці речі іноді можуть призвести до більших проблем, якщо їх не перевірити. Дайте мені знати, як це відбувається з вашим!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всі деталі! Просто хотів повідомити, що я скористався вашою порадою і відправив машину на діагностику в Stuttgart Auto, сертифікованого спеціаліста Porsche. Ви були праві, це був клапан вторинного повітря, який спричиняв усі неприємності. Мій ремонт обійшовся трохи дорожче, близько 150 євро, оскільки довелося замінити весь блок клапанів. Минулого тижня все полагодили, і ого, яка різниця! Мій 996-й працює дуже плавно, витрата пального повернулася до норми, а той жахливий запах вихлопу залишився в минулому. Індикатор перевірки двигуна також не повернувся. Дуже радий, що більше не відкладав це на потім. Дуже вдячний за вашу допомогу, що вказали мені правильний напрямок. Іноді просто заспокоює почути від когось, хто пройшов через те ж саме. Ще раз дякую за те, що врятували мене від ще одного потенційно непевного механічного досвіду!

(Перекладено з Англійська)