Пошук порад та обмін досвідом щодо проблем із протиугінною системою та ремонтом у майстерні дизельного Volvo V70 2016 року випуску

Так, я вас розумію! У мене була схожа проблема з моїм Volvo XC70 2014 року. Я б сказав, що маю достатній досвід керування автомобілем, але я далеко не механік. Відвіз машину в пристойну місцеву майстерню, і вони підтвердили, що це справді був акумулятор, який розрядився через старіння. Ремонт обійшовся мені в 330 євро, але воно того варте. З тих пір машина їздить без проблем. Просто щоб бути впевненим, скажіть, чи не помічали ви ще чогось незвичайного у своїй машині? Може, якісь попереджувальні лампочки чи запізнення з запуском? Будьмо!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, дякую за пораду, я дуже вдячний. Ніяких дивних попереджувальних вогнів або пізніх запусків. Просто спрацювала сигналізація. Останній раз моя машина бачила СТО приблизно 74 594 км тому. Думаю, я відвезу її в місцеву майстерню і подивлюся, що там. Схрестив пальці, щоб це не залишило велику дірку в моєму гаманці. Будьмо!

(Перекладено з Німецька)

Не хвилюйся, друже, здається, твій двигун має бути в порядку, особливо якщо немає інших симптомів, окрім сигналізації. Якщо проблема лише в додатковому акумуляторі, то ремонт не повинен бути надто дорогим. Орієнтовно, ремонт мого XC70 коштував близько 330 євро, але ціни можуть дещо відрізнятися в залежності від моделі та майстерні. Але краще відвезти машину в місцеву майстерню, там зможуть поставити точний діагноз. Щасти вам, і сподіваємось, що це не буде коштувати вам руки та ноги! Будьмо!

(Перекладено з Німецька)

Ще раз привіт, яке полегшення. Сподіваюся, що мій Volvo також не буде занадто важким для бюджету. Дуже дякую, що поділилися своїм досвідом і порадами, здається, тепер я маю чіткіше уявлення про те, що робити далі. Протягом тижня відвезу її до місцевої майстерні. Будемо сподіватися, що діагностика не виявить нічого надто божевільного! Дуже вдячний. Будьмо!

(Перекладено з Німецька)