johannaschwarz10
Посібник з регулювання рульової колонки Audi Q3
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Розмова зосереджена на несправності електричного регулювання рульової колонки в Audi Q3 2014 року випуску. Проблема полягає в скрипучих звуках та поступовому затвердінні механізму регулювання, що призводить до повного відмови, при цьому механічне керування залишається без змін. Ймовірно, проблема пов'язана зі зношеним регулювальним двигуном, про що свідчить код помилки P1234 та описані симптоми. Запропоноване рішення передбачає заміну регулювального двигуна, скидання налаштувань електронного блоку керування рульовим механізмом та калібрування нового двигуна, з орієнтовною вартістю ремонту близько 450 євро.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
johannaschwarz10 (community.author)
Останнє обслуговування проводилося на 60000 км пробігу близько 2 місяців тому. Дякуємо, що поділилися досвідом ремонту. На відміну від вашого випадку, мій електронний підсилювач керма почав видавати скреготливі звуки перед тим, як повністю відмовив. Код помилки P1234 згідно з моїм OBD-рідером. Електричний механізм регулювання поступово ставав жорсткішим протягом приблизно тижня, перш ніж повністю зупинився. Ніяких інших електричних проблем в інших системах не помічено. Механічне рульове управління працює чудово, але нульове регулювання рульової колонки є досить незручним для щоденного водія. При спробі регулювання з'явився виразний клацаючий звук в області рульової колонки. Це змушує мене думати, що винуватцем може бути двигун електронного регулювання, а не просто ослаблене з'єднання.
(community_translated_from_language)
felixlion86
Дякуємо за додаткову інформацію про вашу проблему з рульовим керуванням Q3s. Моя ситуація з Q5 спочатку була схожою, але згадані вами скрегіт і клацання вказують на іншу механічну несправність, ніж та, що виникла у мене. Ці симптоми, особливо поступове посилення жорсткості з подальшою повною відмовою електричного регулювання, зазвичай вказують на зношеність електродвигуна регулювання в рульовій колонці. Коли мій двигун почав шуміти перед тим, як вийшов з ладу, в майстерні виявили металеві уламки всередині корпусу двигуна, що спричиняло описаний вами скрегіт. Код помилки P1234 у поєднанні з цими специфічними симптомами вказує на те, що електронний двигун рульового управління потребує заміни, а не просто ремонту троса, як у моєму випадку. Повний ремонт моєї рульової колонки обійшовся в 450 євро, що значно більше, ніж просто заміна троса, про яку я згадував раніше. У майстерні довелося: Зняти кришку рульової колонки, замінити блок електродвигуна регулювання, скинути електронний модуль управління рульовим керуванням, виконати калібрування нового електродвигуна Для вашого Q3, враховуючи схожість симптомів з моїм попереднім досвідом, я раджу перевірити його якомога швидше, перш ніж виникне потенційне пошкодження інших компонентів рульової колонки.
(community_translated_from_language)
johannaschwarz10 (community.author)
Симптоми, які ви описали, повністю збігаються з моїми проблемами з рульовою колонкою. Ці скреготливі звуки і поступова несправність були саме тим, що я відчував перед повною відмовою електронного регулювання. Клацання при спробі регулювання однозначно вказує на зношений двигун, як ви і припустили. Заспокоює те, що це відома проблема і, швидше за все, не вплине на основні механічні функції рульового управління. Хоча 450 євро - це значна сума, але це краще, ніж повна заміна електронної системи рульового управління. Принаймні тепер я знаю, чого очікувати, коли відвезу машину в майстерню. Приємно чути, що процес ремонту простий, навіть якщо він потребує спеціального калібрування. Цього тижня я запишуся на прийом, щоб перевірити рульову колонку і, сподіваюся, замінити двигун регулювання до того, як він спричинить додаткові проблеми. Я вдячний за детальний опис вашого досвіду ремонту. Це допомагає точно знати, які роботи потрібно виконати, щоб виправити цю механічну несправність. Повернення автомобіля до належного робочого стану з повним регулюванням рульової колонки, безумовно, покращить щоденний досвід водіння.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q3
felixlion86
Минулого року у мене була схожа проблема з кермом на моєму Q5 2012 року випуску, і я можу поділитися своїм досвідом з регулюванням рульової колонки. Маючи певний досвід роботи з автомобілями, я спочатку подумав, що це повна несправність рульового управління, але все виявилося набагато простіше. Як і у вас, механічне рульове управління функціонувало нормально, але електронне регулювання перестало працювати повністю. На СТО діагностували несправність кабельного з'єднання в рульовій колонці в зборі. Вони знайшли нещільне штекерне з'єднання, яке призводило до несправності механізму регулювання. Процес ремонту був простим: майстри отримали доступ до рульової колонки, під'єднали і закріпили кабель належним чином. Загальна вартість робіт склала 95 євро, включаючи діагностику. Перш ніж запропонувати щось конкретне для вашого випадку, не могли б ви поділитися: Чи видає рульове управління якісь незвичні звуки при спробі регулювання? Коли проблема виникла вперше, раптово чи поступово? Чи помічали ви інші проблеми з електрикою? Який саме код помилки зберігається? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша механічна несправність на ту, що виникла у мене, чи це потенційно інша проблема з рульовою колонкою.
(community_translated_from_language)