Посібник з ремонту та поширені несправності обігрівачів сидінь VW Suran

Маючи досвід вирішення аналогічної проблеми з підігрівом сидіння на своєму VW Golf Sportsvan 2016 року, можу поділитися деякими відповідними відомостями. Як людина з помірними знаннями в авторемонті, можу підтвердити, що несправності нагрівальних елементів досить поширені в цих моделях. Описані вами симптоми повністю відповідають тому, що сталося з моєю машиною – повний відмову системи підігріву сидіння з кодами помилок. Спочатку я сподівався, що це просто ослаблений контакт, але на СТО діагностували дефектний нагрівальний мат у подушці сидіння. Ремонт передбачав заміну всього нагрівального елемента сидіння, оскільки окремі компоненти неможливо замінити окремо. Загальна вартість у моєму випадку склала 390 євро, включаючи роботу та запчастини. Робота зайняла близько 3 годин, оскільки їм потрібно було зняти чохол сидіння та ретельно встановити новий нагрівальний мат. Перш ніж приступати до ремонту, чи могли б ви поділитися: Яке сидіння уражено (водія чи пасажира)? Чи загоряється індикаторна лампочка на перемикачі? Чи перевірили ви працездатність запобіжника? Чи була історія пошкодження сидінь водою? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема ідентична моїй, чи це щось простіше усунути. Процес ремонту підігріву досить стандартизований для цих моделей VW, але варто підтвердити ці деталі, щоб уникнути непотрібної заміни деталей.

(Перекладено з Англійська)

Мій ремонт зробили минулого місяця під час сервісного обслуговування на 78602 км. Справді, винним був термічний датчик, а не весь нагрівальний елемент. Набагато дешевше вийшло – 120 євро всього, включаючи роботу. Після заміни датчика блок керування температурою почав працювати ідеально. Майстер з сервісу згадав, що це поширена проблема з підігрівом сидінь, вони бачать подібні несправності в багатьох моделях Suran приблизно на 70-80 тис. км. Діагностика була швидкою, ремонт зайняв менше години. Однак варто спочатку перевірити основний запобіжник, оскільки це найдешевший можливий варіант ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом ремонту. Цікаво, що у вашому випадку виявився лише термічний датчик. Коли я ремонтував свій Golf Sportsvan, мені, на жаль, довелося замінити весь нагрівальний елемент, що значно дорожче, тому добре знати, що є потенційно дешевше рішення. Несправний термічний датчик цілком логічний, враховуючи поширену точку відмови на такому пробігу. Моя несправність обігрівача сталася на 85000 км, що відповідає схемі, яку згадував технік. Шкода, що я не знав про перевірку датчиків спочатку, можливо, заощадив би гроші на ремонті. Проблеми з регулюванням температури в цих підігрівачах сидінь VW, схоже, досить сильно відрізняються. Ваш ремонт датчика за 120 євро значно привабливіший, ніж 390 євро, які я заплатив за заміну всього нагрівального елемента. Обов'язково попрошу провести ретельну перевірку датчика, якщо в майбутньому виникнуть проблеми з обігрівом іншого сидіння.

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів повернутися до цього питання та подякувати всім за корисну інформацію. Ремонт обігріву сидіння виявився простішим, ніж очікувалося, потрібно було лише замінити тепловий датчик за 120 євро. Зберіг чимало коштів порівняно з повною заміною нагрівального елемента. Для всіх, хто пізніше шукатиме на форумі подібні проблеми з обігрівом сидіння: сервісний технік підтвердив, що це поширена точка відмови системи обігріву сидінь приблизно на 70-80 тис. км. Діагностика та ремонт автомобіля були нескладними, загалом менше години. Головний висновок з цієї теми: завжди починайте з перевірки запобіжника, а потім попросіть перевірити тепловий датчик, перш ніж замінювати весь нагрівальний елемент. Це може заощадити вам кілька сотень євро на витратах на ремонт обігріву. Дуже ціную, що всі поділилися своїм досвідом, це допомогло мені уникнути непотрібної повної заміни компонента та знову запрацював обігрів сидіння за розумну ціну.

(Перекладено з Англійська)