100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

oliver_guenther47

Посібник з усунення несправностей датчика NOx та витоку вихлопних газів VW Taigo

Нещодавно у мене загорілася лампочка Check Engine, і пам'ять про помилки показує проблеми з датчиком викидів. Я чую витік вихлопних газів і підозрюю несправність датчика оксиду азоту. Хтось стикався з подібними симптомами? Їжджу на бензиновому VW Taigo 2022 року випуску з пробігом 138964 км. Попередні візити до механіків залишили мене скептично налаштованим, тому шукаю рекомендацій щодо того, як підійти до вирішення цієї проблеми та яких витрат на ремонт очікувати.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Розмова стосується проблеми з індикатором несправності двигуна в автомобілі VW Taigo 2022 року випуску, ймовірною причиною якої є несправний датчик оксиду азоту (NOx) та витік вихлопних газів. Проблема, як вважається, може виникати через корозію з'єднань проводки або пошкоджений роз'єм датчика NOx, що може призвести до неправильних показань співвідношення повітря-паливо та проблем з управлінням двигуном. Запропоноване рішення включає спеціалізовану діагностику та, можливо, заміну датчика та ремонт будь-яких пошкоджень вихлопної системи. Наголошується на важливості належної діагностики, щоб уникнути непотрібної заміни деталей та забезпечити правильну роботу системи контролю викидів автомобіля.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

clara_dark74

Мав таку ж проблему на VW T-Cross 2019 року випуску з подібними симптомами. Лампа контролю двигуна спрацювала через несправний датчик NOx, що призводило до неправильних показань співвідношення повітря-паливо. Звук витоку вихлопних газів зазвичай вказує на погіршення стану навколо точок кріплення датчика. Кореневою причиною була комбінація кородованих з'єднань жгута проводів та пошкодженого роз'єму, що йде до датчика NOx. Вихлопна система потребувала часткового розбирання для доступу та заміни пошкоджених компонентів. Цей ремонт вимагає спеціалізованого діагностичного обладнання для забезпечення належної роботи системи контролю забруднення після встановлення. Це не швидке виправлення, вся робота зайняла майже цілий день у майстерні. Пошкоджені з'єднання призводили до нестабільних показань датчика, що змушувало двигун працювати збагаченою сумішшю та спрацьовувало попередження про несправність двигуна. Настійно рекомендую звернутися до спеціаліста з VW, оскільки неправильне встановлення може призвести до серйозніших проблем з керуванням двигуном. Шум витоку вихлопних газів повністю зник після ремонту, і двигун повернувся до нормальної роботи. Це досить поширена проблема на цих платформах приблизно на позначці 130000-150000 км.

(community_translated_from_language)

oliver_guenther47 (community.author)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з T-Cross. Ви випадково відстежували загальну вартість ремонту? Цікаво, чи ваш ремонт обмежився лише заміною датчика NOx, чи також знадобилося звернути увагу на каталітичний нейтралізатор. Мій Taigo досі працює нерівно на холодному двигуні, і я переживаю, що може бути пошкоджено більше компонентів, ніж просто датчик. Вчора тільки зчитали перші коди помилок і намагаюся спланувати бюджет на те, що може бути попереду. Дайте знати, чи мали ви якісь повторювані проблеми після ремонту. Дуже сподіваюся уникнути численних візитів до майстерні, якщо це можливо.

(community_translated_from_language)

clara_dark74

Насправді, я забрав свою машину з майстерні минулого тижня. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, значно менше, ніж очікувалося, оскільки виявилося, що це просто несправне кабелене з'єднання з датчиком NOx. Ніяких робіт з каталітичним нейтралізатором не знадобилося. Поломка датчика була причиною тих проблем з холодним запуском, про які ви згадували. Погане з'єднання означало, що система управління двигуном не отримувала точних показань співвідношення повітря-паливо. Після ремонту проводки холодний запуск став плавним, а вихлопна система працює ідеально. Після того, як вони належним чином загерметизували з'єднання, жодних повторних проблем не виникло. Датчик викидів тепер показує правильні значення, і індикатор несправності двигуна не загоряється. Правильна діагностика справді допомогла уникнути непотрібної заміни деталей, сам датчик був справний, як тільки вони відремонтували з'єднання. Варто зазначити, що не всі проблеми з нерівномірною роботою пов'язані з датчиком NOx, але враховуючи ваші схожі симптоми та пробіг, це може бути таке ж просте рішення. Діагностичне обладнання, яке вони використовували, швидко виявило точну проблему зі з'єднанням.

(community_translated_from_language)

oliver_guenther47 (community.author)

Щойно повернувся від механіка і хочу оновити інформацію. Ви мали повну рацію щодо того, щоб спочатку зробити правильну діагностику. Моя проблема виявилася складнішою, ніж ваша. Датчик NOx повністю вийшов з ладу і пошкодив частину вихлопної системи. Загальний ремонт обійшовся в 780€, вони замінили датчик, відремонтували тріснутий ділянку труби та оновили програмне забезпечення системи управління двигуном. Проблеми з холодним запуском тепер повністю зникли, і більше немає витоків вихлопних газів. Механік показав мені корозійний датчик, він практично розсипався. Дуже радий, що не чекав довше, оскільки це могло б призвести до більш значних пошкоджень. Лампа «Check Engine» нарешті згасла, і автомобіль знову працює як новий. Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Це допомогло мені поставити правильні запитання в майстерні та зрозуміти, що вони перевіряли.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TAIGO