Посібник з усунення несправностей дверних замків Subaru Legacy

У мене була дуже схожа проблема з моїм дизельним Subaru Outback 2006 року випуску. Ця проблема з центральним замком є досить поширеною в цих моделях. Після деяких базових заходів з усунення несправностей майстер виявив, що механізм замка отримує сигнали, але проблема полягала в несправному кабельному з'єднанні з блоком управління центральним замком. Ремонт включав в себе доступ до дверної панелі та заміну деяких проржавілих проводів, які підключаються до системи безключового доступу. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, включаючи діагностику та роботу. Відтоді замки автомобіля працюють бездоганно. Перш ніж їхати в майстерню, варто перевірити кілька речей: Напруга батареї в брелоку, Запобіжники, пов'язані з центральним замком, Спробуйте закрити/відкрити всі двері окремо за допомогою механічного ключа Чи могли б ви поділитися: поточний пробіг? Чи помічали ви інші електричні проблеми? Чи відбувається це з обома брелоками? Чи проводились нещодавно роботи на дверях або електричній системі? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з однією і тією ж першопричиною. Проблема з дверними замками може бути простою, наприклад, ослаблене з'єднання, а може потребувати заміни блоку управління.

(Перекладено з Англійська)

Востаннє обслуговувався на 61968 км пробігу і зараз маю аналогічну проблему із замками дверей. Спробували всі запропоновані перевірки, включаючи перевірку обох брелоків і блоку запобіжників. Батарея в обох брелоках справна і всі запобіжники, здається, не пошкоджені. Механічний ключ працює нормально у всіх дверях. Жодних інших електричних проблем не помічено, і нещодавно не проводилось жодних робіт на дверях чи електричній системі. Безумовно зацікавлені в перевірці тих кабельних з'єднань, про які ви згадали, оскільки симптоми точно збігаються. Центральний замок перестав працювати раптово без попередження. Чи не могли б ви поділитися, які саме ділянки проводки були піддані корозії у вашому випадку? Також цікаво, чи погодні умови відіграли якусь роль у погіршенні стану проводки.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. У моєму випадку з Outback 2006 року основна корозія була виявлена в джгуті проводів між водійськими дверима і блоком управління центральним замком. Ця ділянка є особливо вразливою, оскільки вона згинається кожного разу, коли двері відчиняються і зачиняються. Механік виявив, що проблема була найгіршою там, де пучок проводів проходить через гумовий багажник між дверима та кузовом. Система безпеки іноді зчитувала сигнал з брелока, але не могла належним чином передати команди на дверні замки через пошкоджені дроти. Погода, безумовно, зіграла свою роль, корозія посилилася через потрапляння води в зону гумового багажника. Система безключового доступу чутлива до такого роду пошкоджень проводки. Ваш пробіг схожий на мій, коли виникла проблема. Оскільки ваші симптоми повністю збігаються, а механічні функції все ще працюють, я сильно підозрюю, що це та сама проблема з проводкою, а не з блоком управління, що вийшов з ладу. Коли вони ремонтували мою машину, вони також нанесли захисне покриття, щоб запобігти майбутній корозії проводів центрального замка. Ремонт був простим, як тільки вони визначили конкретний пучок проводів, що викликав проблему. Набагато дешевше, ніж заміна всього модуля центрального замка або компонентів системи безключового доступу.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію про розташування джгута проводів. Це збігається з тим, що я бачив з проблемами дистанційного блокування мого автомобіля. Дуже корисно знати про поширену точку несправності в області гумового чобота, обов'язково попрошу механіка перевірити там в першу чергу. Збираюся записатися на ремонт наступного тижня і обов'язково згадаю про корозію проводки між водійськими дверима та центральним замком. Цілком логічно, що постійний рух дверей міг призвести до зносу цих проводів. Той факт, що ваш ремонт виявився простим і відносно доступним, надихає. Дуже цінно знати, що вони можуть нанести захисне покриття, щоб запобігти майбутнім проблемам із замками. Я запитаю, як це зробити. Приємно чути, що це, швидше за все, просто проблема з проводкою, а не потреба в абсолютно новому модулі управління для системи безпеки. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, врятували мене від багатьох діагностичних здогадок і дали чіткий напрямок для ремонту.

(Перекладено з Англійська)