Посібник з усунення несправностей регулювання рульової колонки Audi Q7

У мене була схожа проблема з електричним регулюванням на моєму Audi Q5 2015 року. Регулювання рульової колонки повністю перестало працювати, проявляючи ті ж симптоми, що і у вас. Маючи певний досвід роботи з автомобілями Audi, я зрозумів, що це поширена проблема з електропідсилювачем керма. У майстерні діагностували несправність з'єднання в джгуті проводів, що веде до електродвигуна регулювання рульової колонки. Ремонт передбачав доступ до рульової колонки та заміну пошкоджених кабельних з'єднань. Загальна вартість ремонту склала 95 євро за запчастини та роботу, що є цілком прийнятною, враховуючи технічний характер роботи. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, не могли б ви надати: Проблема розвивалася поступово чи перестала працювати раптово? Чи є у вас інші проблеми з електрикою? Чи видає кермо якийсь шум, коли ви намагаєтеся його відрегулювати? Чи помічали ви попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою зіткнувся я, чи це потенційно інша проблема рульової системи.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування виконано на 19200 км пробігу. Проблема з електронним рульовим керуванням з'явилася раптово, без жодних попереджувальних знаків. При спробі регулювання з колонки лунає клацання, але руху немає. Інших електричних проблем немає, а на приладовій панелі відображається лише загальна сигнальна лампочка системи рульового управління. Машиною можна керувати, і саме рульове управління працює добре, просто не вдалося відрегулювати. Наступного тижня я відвезу його на СТО, але хотів би зрозуміти, чи може моя механічна несправність бути схожою на те, що у вас сталося з джгутом проводів. Чи може проблема з проводкою зазвичай викликати клацання, яке я чую? Судячи з шуму, несправність рульового управління здається більш механічною, ніж електричною, але я не впевнений.

(Перекладено з Англійська)

Судячи з клацання, яке ви описали, ваша проблема з рульовим керуванням відрізняється від моєї проблеми з джгутом проводів. У моєму Q5 взагалі не було ніякого звуку при спробі регулювання колонки. Клацання під час спроб регулювання зазвичай вказує на те, що двигун отримує живлення, але не може перемістити механізм. Це більше вказує на механічну несправність рульового управління в системі регулювання колонок, ніж на електричну несправність. З мого досвіду, найпоширенішими причинами такого типу механічних несправностей є Зношені шестерні регулювання в електронному рульовому механізмі, Заїдання треків регулювання колонки, Несправність двигуна регулювання. Вартість ремонту цих механічних проблем зазвичай становить 300-500 євро, що значно більше, ніж ремонт електропроводки, який мені був потрібен. Клацання свідчить про те, що двигун регулювання все ще може бути функціональним, але механічні компоненти, що перешкоджають руху, скоріш за все, потребують заміни. Оскільки рульове управління працює нормально, ви можете сміливо їхати до майстерні. Однак, попросіть їх перевірити механізм регулювання колонки та шестерні, оскільки ці компоненти часто зношуються в цих моделях. Чи не могли б ви оновити форум після того, як отримаєте діагноз в майстерні? Це допоможе іншим користувачам, які мають подібні проблеми з електропідсилювачем керма, визначити різницю між електричними та механічними несправностями рульового управління.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїми думками щодо проблеми з джгутом проводів. Корисно знати, що ваша проблема виглядала інакше, без клацання, яке я відчуваю. Механічні симптоми, які я спостерігаю, безумовно, звучать серйозніше, ніж проста проблема з проводкою. Я буду готовий до потенційно вищих витрат на ремонт в межах 300-500 євро, як ви вже згадували. Принаймні, автомобіль залишається придатним для їзди, незважаючи на цю проблему з рульовою колонкою. Я обов'язково оновлю цю тему, як тільки отримаю офіційний діагноз наступного тижня. Клацання під час спроби електричного регулювання свідчить про те, що двигун працює, але щось механічне перешкоджає руху рульової колонки. Це відповідає вашій теорії про те, що ймовірним винуватцем є зношені шестерні регулювання або заїдання рейок. Дякую, що допомогли мені звузити коло потенційних причин цієї механічної несправності. Краще розуміння того, що може виявити майстерня, допоможе мені більш ефективно обговорити варіанти ремонту, коли я звернуся до неї.

(Перекладено з Англійська)