Посібник з усунення несправностей регулювання рульової колонки Suzuki SX4

У мене була схожа проблема з електричною рульовою колонкою на моєму Suzuki Swift 2009 року випуску. Маю певний досвід роботи з автомобілями, в основному базове технічне обслуговування та усунення несправностей. Проблема з регулюванням рульової колонки виявилася в несправному кабельному з'єднанні біля блоку управління. Спочатку думали, що це механічна проблема, але в майстерні діагностували, що це електрична проблема. Вони знайшли пошкоджений джгут проводів, який спричиняв періодичні проблеми з підключенням в системі регулювання колонки. Ремонт включав заміну з'єднання проводів і перевірку всієї електричної системи рульової колонки. Загальна вартість ремонту склала 95 євро за деталі та роботу, що здається розумною для такого типу ремонту. Для подальшої допомоги у вашому конкретному випадку: Чи відображається код помилки на приладовій панелі або ви отримали його з діагностичного інструменту? Чи видає колонка шум, коли ви намагаєтеся її відрегулювати? Проблема почалася раптово чи розвивалася поступово? Ці деталі допоможуть визначити, чи має ваш SX4 таку ж проблему. Проблеми з рульовим керуванням можуть відрізнятися навіть в межах одного модельного ряду, тому знання цих особливостей буде корисним.

(Перекладено з Англійська)

Під час останнього сервісного обслуговування, всього через 2 тижні після того, як у мене виникли подібні проблеми з регулюванням, я відремонтував свій автомобіль. Електронний модуль рульового управління показував помилку через зношені роз'єми електропроводки, що спричиняло періодичні збої в рульовому управлінні. Сервісний центр виявив накопичення корозії в механізмі регулювання колони, що блокувало належний рух. Вони почистили контакти, замінили зношену проводку та відкалібрували систему. Загальний ремонт обійшовся в 285 євро, включно з запчастинами та роботою. З тих пір більше ніяких кодів помилок або попереджень про механічні несправності. Враховуючи мій пробіг 145689 км, вони сказали, що такий тип зносу досить поширений в системі регулювання. Перевірте, чи не чути скреготу під час спроб регулювання, це може вказувати на електричну або механічну проблему в блоці регулювання колонок.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом ремонту. Вища вартість, з якою ви зіткнулися, має сенс, враховуючи обсяг необхідних робіт. Мій ремонт був простішим, оскільки уваги потребувала лише проводка, тоді як ваш потребував повного обслуговування електричного механізму регулювання. Скрегіт, про який ви згадали, безумовно, є ключовим індикатором. Коли у мене вийшло з ладу регулювання рульової колонки, він був абсолютно безшумним, що характерно для чисто електричних несправностей. Шум у вашому випадку чітко вказував на механічний знос системи регулювання. Особливо цікава ваша згадка про корозію. Після мого ремонту технік порадив регулярно перевіряти компоненти електропідсилювача керма, особливо механізми регулювання, щоб запобігти подібним проблемам. Приблизно на 140000 км пробігу ці електронні компоненти рульового управління часто починають демонструвати проблеми, пов'язані з віком. Для профілактики я тепер перевіряю механізм рульової колонки під час кожного великого сервісного обслуговування. Це коштує трохи дорожче, але допомагає уникнути раптових збоїв у регулюванні, які можуть призвести до більшого ремонту. Було б корисно, якби ви могли підтвердити, чи включав ремонт повне електронне калібрування рульового управління? У моїй майстерні сказали, що це важливо для довгострокової надійності після будь-якого ремонту рульової колонки.

(Перекладено з Англійська)

Гарне зауваження щодо калібрування, так, воно було включено до повного ремонту електронної системи рульового управління. Сервісний технік пояснив, що пропуск калібрування після усунення проблем з регулюванням колонок може призвести до проблем з вирівнюванням у майбутньому. Після ремонту вони провели повну діагностику рульової системи автомобіля, щоб переконатися, що всі електронні компоненти взаємодіють належним чином. Цей додатковий крок, ймовірно, спричинив збільшення вартості ремонту, але, здається, він вартий того заради душевного спокою. Моя порада іншим власникам подібних моделей SX4 - стежити за ранніми попереджувальними ознаками, такими як жорсткі рухи або незвичні шуми при регулюванні рульової колонки. Своєчасне виявлення цих механічних індикаторів несправності може запобігти більш масштабному ремонту. Після ремонту електронне рульове управління працює бездоганно. У майстерні порекомендували перевіряти механізм регулювання під час регулярного технічного обслуговування, щоб запобігти накопиченню корозії, про що я шкодую, що не знав раніше. Профілактика, безумовно, обходиться дешевше, ніж екстрений ремонт, коли ці системи повністю виходять з ладу.

(Перекладено з Англійська)