Посібник з усунення несправностей системи розморожування гібридного VW Passat

Як людина з помірним досвідом ремонту автомобілів, я мав дуже схожу проблему зі своїм гібридним VW Arteon 2019 минулої зими. Система термічних вікон повністю вийшла з ладу, вплинувши на функції розморожування як лобового, так і заднього скла. Майстерня діагностувала це як сильно розряджену гібридну батарею, яка викликала проблеми з електросистемою, включаючи несправність розморожування вікон. Після повного діагностичного перевірки вони виявили, що батарея не тримає належного заряду, що впливає на кілька допоміжних систем. Ремонт включав тестування батареї, заміну та перекалібрування системи опалення. Загальна вартість склала 290 євро, включаючи роботу та запчастини. З моменту ремонту всі функції розморожування працюють ідеально. Для більш точного порівняння з вашою ситуацією, чи могли б ви поділитися: Чи помічали ви інші проблеми з електросистемою? Чи виникає проблема, коли автомобіль повністю заряджений? Який конкретний код помилки відображається? Чи є якісь закономірності в тому, коли виникає проблема з опаленням? Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваша проблема тому, що я пережив, чи це може бути щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було 2 місяці тому на 34510 км. Проблема з обігрівом, схоже, відрізняється від тієї, з якою ви зіткнулися. Рівень заряду моєї гібридної батареї постійно хороший, і я не бачу жодних інших електричних проблем. Код помилки P0530, що вказує скоріше на проблему з підключенням температурного датчика. Заднє склоочисники працює з перебоями, зазвичай виходить з ладу холодними ранами, тоді як обігрів лобового скла повністю перестає працювати приблизно через 5 хвилин роботи. Симптоми несправності обігріву скла почали з'являтися поступово протягом останніх кількох тижнів, а не раптово. Я перевірив усі запобіжники, пов'язані з системою обігріву котушок, і вони виглядають неушкодженими. Ремонт склоочисника може бути складнішим, ніж просто проблема з батареєю в моєму випадку, особливо тому, що інші електричні системи працюють нормально. Чи хтось стикався з подібними симптомами, коли система опалення частково працює, перш ніж повністю вийти з ладу?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за надання цих додаткових деталей, це точно звучить інакше, ніж мій початковий діагноз мого Arteon. Код P0530 у поєднанні з поступовою несправністю вказує більше на проблему з проводкою або датчиком, а не на проблему з акумулятором, з якою я зіткнувся. На моєму автомобілі, коли заднє склоочисник почав працювати переривчасто, виявилося, що сітка обігріву скла мала обрив в одному з нагрівальних елементів. Майстерня виявила корозію точок з'єднання між нагрівальними елементами та джерелом живлення. Вихід з ладу обігріву лобового скла через 5 хвилин вказує на подібну проблему зі з'єднанням або несправний датчик температури. Ремонт моєї проблеми з обігрівачем скла включав: перевірку всіх з'єднань нагрівальної сітки, заміну кородованих клем, встановлення нового датчика температури, калібрування системи автоматичного розморожування. Загальна вартість ремонту склала 180 євро, значно менше, ніж мій попередній ремонт, пов'язаний з акумулятором. Враховуючи, що ваші симптоми настільки схожі на мої, я б рекомендував звернутися до майстерні для перевірки: з'єднань датчика температури, цілісності нагрівальної сітки, клем живлення, функціональності блоку керування. Поступова поява несправності є особливо показовою, це точно відповідає тому, як розвивалася моя проблема, перш ніж обігрів заднього скла повністю перестав працювати.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з вашого пояснення та запропонованого підходу до ремонту, я попрошу майстерню провести повну перевірку системи автоматичного розморожування. Періодична робота заднього обігріву та 5-хвилинне обмеження для обігріву лобового скла відповідають вашому досвіду. Мої проблеми з термічним склом, схоже, збігаються з описаними вами проблемами проводки та датчиків, а не з несправністю акумулятора. Код помилки P0530, що з'являється холодними ранами, в поєднанні з поступовим погіршенням нагрівальних елементів, явно вказує на проблеми з підключенням у системі обігріву. Я попрошу провести спеціальне тестування датчиків температури, з'єднань нагрівальної сітки та модуля керування. Вартість ремонту в 180 євро, яку ви згадали, здається розумною для такого типу ремонту. Добре знати, що це можна вирішити без заміни основних компонентів. Запишу машину на наступний тиждень і попрошу їх зосередитися на електричних з'єднаннях, а не на гібридній системі. Обігрів заднього скла стає все менш надійним з кожним днем, тому краще вирішити цю проблему до настання зими. Чи хтось ще стикався з такими ж симптомами у своїй системі обігріву скла? Особливо цікаво почути про довгострокову надійність після подібних ремонтів.

(Перекладено з Англійська)