Посібник з усунення повного відмову систем комфорту VW Touareg

Як механік-аматор, який працював з VW, я мав схожу проблему з моїм VW Tiguan 2013 року випуску. Симптоми були майже ідентичні: відмова клімат-контролю, проблеми з обігрівом дзеркал і проблеми з форсунками омивача. Винуватцем виявилася система автомобільних датчиків. Після сканування майстерня виявила несправне кабельне з'єднання з датчиком вологості, що спричиняло численні електричні проблеми в усіх системах комфорту. Ремонт включав усунення нещільного з'єднання та заміну корозійного штекера. Загальна вартість діагностики та ремонту склала 95 євро. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися інформацією? Який у вас варіант двигуна? Чи є якісь попереджувальні лампочки на панелі приладів? Ці проблеми почалися поступово чи одразу? Чи помічали ви підтікання води в салоні? Ці деталі допоможуть визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою зіткнувся я. Датчик вологості відіграє вирішальну роль у різних функціях комфорту, а проблеми з підключенням можуть призвести до численних збоїв у роботі системи. Належна діагностика є важливою, оскільки схожі симптоми іноді можуть бути наслідком різних першопричин.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було 2 місяці тому на 18205 км. Усі ці проблеми почалися одразу після особливо холодної ночі. Після ознайомлення з симптомами я досить впевнений, що ви правильно визначили несправність датчика вологості. Усі системи вийшли з ладу одночасно, і у мене горить загальний попереджувальний сигнал системи на приладовій панелі. Витоків води не помітив, але з-за приладової панелі точно відчувається запах горілої електропроводки. Думаю, скоро відвезти машину на СТО, перш ніж почнуть виходити з ладу інші автомобільні датчики.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з мого досвіду з тією ж проблемою на моєму Tiguan, той запах горілого, який ви згадали, викликає занепокоєння і безумовно змінює мою початкову оцінку. Хоча в моєму випадку причиною була проблема з датчиком вологості, запах горілого свідчить про те, що це може бути серйозніше, можливо, коротке замикання, що впливає на кілька систем. Коли електричні проблеми супроводжуються запахом горілого, це часто вказує на перегрів проводки або компонентів за панеллю приладів. Холодна погода могла прискорити погіршення ізоляції проводки. Відключення клімат-контролю та інших систем комфорту може бути захисною функцією для запобігання подальшому пошкодженню. Поява попередження на панелі приладів одночасно з електричним запахом сильно свідчить про те, що вам слід негайно перевірити це. Продовження їзди з потенційними електричними проблемами може призвести до більш значних пошкоджень систем видимості та клімат-контролю. Ваш пробіг відносно невеликий – 18205 км, тому така електрична проблема є нетиповою. Варто перевірити, чи покривається це розширеною гарантією. Вартість ремонту у вашому випадку може бути вищою, ніж 95 євро, які я заплатив, оскільки, схоже, вам може знадобитися ремонт жгута проводки, а не просто заміна датчика. Рекомендую провести повну діагностику електросистеми, а не зосереджуватися лише на датчику вологості. Краще запобігти потенційним пожежам на ранній стадії.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук щодо запаху горілої електропроводки, це точно звучить серйозніше, ніж я спочатку думав. Відвезу його до майстерні цього тижня, замість того, щоб чекати. Збіг із холодною погодою має сенс, і я ціную ваше розуміння щодо того, що проблема може бути в жгуті проводки, а не просто в калібруванні датчика. Враховуючи попередження на панелі приладів та проблеми з запотіванням лобового скла, які почали з’являтися, я згоден, що краще все перевірити належним чином. Система клімат-контролю зараз повністю мертва, тому я б краще відремонтував все одразу, навіть якщо це коштуватиме дорожче, ніж 95 євро за базовий ремонт датчика. Краще, ніж ризикувати більшими електричними проблемами або опинитися десь на узбіччі. Дякую за допомогу в розумінні ймовірних причин, повідомлю, як тільки отримаю фактичний діагноз.

(Перекладено з Англійська)