Посібник зі зняття несправностей та скидання системи люка VW Scirocco

Мав таку ж проблему з люком на своєму VW Golf TDI 2014 року. Помилка "люк не ініціалізовано" зазвичай вимагає правильної процедури калібрування, але спочатку можна спробувати базове скидання. Базова процедура скидання: 1. Поверніть запалювання в положення II 2. Натисніть і утримуйте перемикач люка в положенні нахилу 3. Утримуйте протягом 20 секунд 4. Відпустіть, коли почнеться рух 5. Завершіть цикл відкриття/закриття. Якщо це не допоможе, система люка, ймовірно, потребує професійного перекалібрування. Коли мій зламався, у майстерні виявили пошкодження водою в блоці керування, що призвело до відмови калібрування люка. Їм довелося замінити модуль і виконати повну ініціалізацію системи. Це був серйозний ремонт, який вимагав спеціалізованого діагностичного обладнання. Ці проблеми з ініціалізацією люка часто вказують на: несправний блок керування, пошкоджений жгут проводки, зношені механічні компоненти, пошкодження електроніки водою. Найкраще звернутися до фахівців, якщо базове скидання не допоможе. Замерзання сонцезахисної шторки в поєднанні з проблемами з дахом-трансформером вказує на проблему з блоком керування, а не просто на помилку ініціалізації.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися деталями щодо вирішення проблем із люком даху. Описана вами процедура скидання насправді тимчасово вирішила мою проблему, але вона повернулася через кілька тижнів. Дилер врешті-решт виявив корозію проводки в механізмі люка, яка спричиняла періодичні несправності. Швидке запитання, чи пам'ятаєте приблизно, скільки коштував ремонт у вашому випадку? Також, чи надійно працює система керування люком після заміни модуля? Калібрування мого люка заплановане на наступний тиждень, і я намагаюся зрозуміти, чого очікувати.

(Перекладено з Англійська)

Чудово, що ви це перевірили. Після ремонту механізму люка в моєму автомобілі система працює бездоганно вже понад рік. Керування люком та калібрування працюють точно так, як і повинні, без жодних помилок ініціалізації чи збоїв системи. Загальна вартість ремонту склала 75 євро за кодування та перекалібрування. Досить розумно, враховуючи спеціалізоване діагностичне обладнання, необхідне для належного усунення несправностей люка. Мій випадок був простішим, ніж ваш, оскільки мені не потрібно було ремонтувати жодну проводку. Функціонування люка стало плавним та надійним після ремонту. Більше жодних повідомлень про помилки чи застряглих компонентів. Автоматична шторка та всі інші функції працюють ідеально. Виходячи з мого досвіду, якщо вони правильно діагностують та усунуть головну причину несправностей системи люка, ремонт, як правило, є довготривалим.

(Перекладено з Англійська)

Нарешті минулого тижня я відремонтував люк у даху. Заміна пошкодженої проводки та перекалібрування обійшлися в 450 євро, що більше, ніж я сподівався, але воно того варте заради якісного ремонту. Система люка автомобіля тепер працює ідеально, як сонцезахисна шторка, так і складна кришка реагують миттєво, без жодних повідомлень про помилки. Механік, якого я знайшов, був просто чудовий, набагато кращий, ніж у моєму попередньому досвіді. Він витратив час, щоб показати мені пошкоджену проводку та пояснити, як проникнення води спричинило проблеми з керуванням люком. Він також провів повне тестування системи після ремонту, щоб переконатися, що робота люка повністю відновлена. Радий, що я звернувся до професійного ремонту, а не намагався тимчасово вирішити проблему. У майстерні навіть додатково обробили водостійким матеріалом механізм люка, щоб запобігти майбутнім проблемам. Після 2 тижнів щоденного використання все ще працює безперебійно, без ознак попередніх помилок у роботі люка.

(Перекладено з Англійська)