Butter

Постійна помилка 4-го циліндра в BMW 5 серії - заміна інжектора неефективна

У мене постійна проблема з моїм BMW 5 серії, коли загоряється контрольна лампа двигуна, втрачається потужність двигуна, а автомобіль трясеться на холостому ходу. Здається, що проблема полягає в осічці в 4-му циліндрі двигуна N63, навіть після заміни старого інжектора кілька місяців тому. Чи може це бути пов'язано з повітрям в процесі згоряння або засміченням впускного клапана від накопичення вуглецю? Будемо вдячні за будь-які поради та пропозиції.

(Перекладено з Англійська)

BMW 5-ї серії відчуває постійний пропуск запалювання в 4-му циліндрі, незважаючи на нещодавню заміну форсунки. Проблема супроводжується сигнальною лампочкою Check Engine, втратою потужності двигуна та вібрацією на холостому ходу. Потенційними причинами можуть бути повітря в процесі згоряння або засмічений впускний клапан через накопичення вуглецю. Рекомендовані рішення включають перевірку котушки запалювання, свічки запалювання, проводки, роз'ємів, а також перевірку на підсмоктування повітря або проведення тесту компресії.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

3 коментар(і)

Почніть з перевірки котушки запалювання та свічки запалювання для циліндра 4, оскільки це найпоширеніші причини пропусків. Якщо вони несправні, їх заміна може вирішити проблему. Дайте мені знати, як все пройде, або якщо у вас виникнуть додаткові запитання.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Почніть з перевірки котушки запалювання та свічки запалювання для циліндра 4, оскільки це найпоширеніші причини пропусків. Якщо вони несправні, їх заміна може вирішити проблему. Дайте мені знати, як все пройде, або якщо у вас виникнуть додаткові запитання.

Одночасно замінили іскри та котушки. Перевірив свічки запалювання, і вони виглядають так само, як і інші, які я перевірив. Дивно, коли я заводжу машину, немає ніяких несправностей в русі, але через деякий час їзди по місту через велику кількість зупинок, вони з'являються зазвичай на 2-3 передачі на ручній коробці передач (автоматична коробка передач). На шосе завжди 5 передача, як тільки я знижую передачу. Це дійсно схоже на вимкнення та ввімкнення.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Одночасно замінили іскри та котушки. Перевірив свічки запалювання, і вони виглядають так само, як і інші, які я перевірив. Дивно, коли я заводжу машину, немає ніяких несправностей в русі, але через деякий час їзди по місту через велику кількість зупинок, вони з'являються зазвичай на 2-3 передачі на ручній коробці передач (автоматична коробка передач). На шосе завжди 5 передача, як тільки я знижую передачу. Це дійсно схоже на вимкнення та ввімкнення.

Перевірте проводку та роз'єми інжектора та котушки запалювання циліндра 4, щоб переконатися у відсутності ослаблених з'єднань або пошкоджених проводів. Проблеми з електрикою можуть спричиняти періодичні пропуски запалювання. Якщо проблема не зникає, варто перевірити наявність витоків вакууму або виконати тест на компресію. Тримайте мене в курсі ваших результатів або якщо у вас виникнуть додаткові запитання.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model