emanuelschwarz3
Потребує допомоги система екстреного виклику BMW iX, що вийшла з ладу
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
BMW iX 2023 року випуску стикається з проблемами в системі екстреного виклику, ймовірно, через розряджену батарею системи екстреного виклику. Ця проблема поширена в деяких електричних моделях BMW після досягнення приблизно 150 000 км пробігу. Рішення полягає в заміні модуля екстреного виклику, оскільки батарея продається окремо. Ремонт повинен виконувати професійний механік, оскільки це критично важлива функція безпеки. Після заміни система повинна працювати нормально, відновлюючи звичайну тривалість роботи системи екстреного виклику.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
emanuelschwarz3 (community.author)
Дякуємо, що поділилися цією інформацією! Дійсно корисно почути про ваш досвід. Швидке питання, чи не могли б ви поділитися, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас якісь інші проблеми після ремонту? Просто намагаюся отримати уявлення про те, на що я можу розраховувати з точки зору витрат, і цікаво, чи працює новий модуль належним чином для вас. Ще раз дякую!
(community_translated_from_language)
berndjung8
Знову привіт! Радий допомогти! Так, ремонт пройшов чудово. Я заплатив 110 євро за повний ремонт, вони змогли розібратися з аварійною батареєю без необхідності заміни всього модуля, що стало полегшенням для мого гаманця! Після ремонту все працює ідеально, більше ніяких повідомлень про помилки або проблем з системою екстреного виклику. З тих пір я проїхав на машині близько 5 000 км і не мав жодних проблем з системою. Функція екстреного виклику повернулася до своєї нормальної тривалості, а батарея тримається просто чудово. Чесно кажучи, це було досить просте рішення, як тільки я знайшов потрібного механіка. Попередження: можливо, варто незабаром перевірити його, оскільки ваш пробіг схожий на мій, коли з'явилася ця проблема. Краще розібратися з цим до того, як він повністю вийде з ладу, розумієте? Дайте мені знати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація!
(community_translated_from_language)
emanuelschwarz3 (community.author)
Дуже дякую! Нарешті вчора розібрався з цим. Звернувся до сертифікованого магазину, і ви були праві, це була батарея екстреного виклику. Довелося заплатити трохи більше, близько 150 євро, оскільки в моєму випадку довелося замінити весь модуль. Сказали, що проводка теж має ознаки зносу, тому краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати. Механік був дуже корисним і показав мені все, що вони робили. Зробили все приблизно за 3 години, і навіть провели швидку перевірку решти машини. Виявилося, що все інше працює добре, що було великим полегшенням. Набагато кращий досвід, ніж у мого попереднього механіка, мушу сказати! Система екстреного виклику тепер працює ідеально, перевірив її на парковці перед виїздом з автосервісу. Ще раз дякую, що допомогли мені розібратися. Я дуже ціную, що ви поділилися своїм досвідом, завдяки цьому я відчуваю себе набагато впевненіше, що все вдасться полагодити!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
IX
berndjung8
Привіт! Минулого місяця у мене була схожа проблема з моїм BMW i4 2020 року випуску. Аварійний акумулятор був повністю розряджений, хоча мої симптоми були дещо іншими, я отримував попереджувальні повідомлення на дисплеї. Після того, як ми відвезли його в гараж, вони діагностували це як несправну батарею модуля екстреного виклику. Це окремий блок від основного акумулятора автомобіля, і коли він виходить з ладу, то потребує повної заміни. Технік зазначив, що це відома проблема в деяких електричних моделях BMW, коли вони проїжджають 150 000 км. У моєму випадку довелося замінити весь модуль екстреного виклику, оскільки акумулятор окремо не продається. Ремонт не був складним, зайняв близько 2 годин, але це, безумовно, те, що потребує професійної уваги, оскільки це система безпеки. Хороша новина полягає в тому, що це не була серйозна механічна проблема, яка впливає на основні функції автомобіля. Просто переконайтеся, що ви полагодите її якнайшвидше, оскільки це дуже важлива функція безпеки. Мені сказали, що ці батареї зазвичай служать 4-5 років або близько 160 000 км пробігу, тож ваш часовий графік підходить. Сподіваюся, це допоможе вам прийняти рішення.
(community_translated_from_language)