Потрібна діагностика холостого ходу та вібрації BMW 1 серії

Привіт! У мене були дуже схожі проблеми з моїм дизельним BMW 3 серії 2012 року на пробігу близько 155 тис. км. Спочатку я теж думав, що це були опори двигуна, але виявилося, що це були несправні свічки розжарювання і з'єднання джгута проводів. Симптоми були точнісінько такі ж, як і у вас: грубий холостий хід, надмірна вібрація та контрольна лампа двигуна. Минулого місяця ми відвезли машину в гараж, і вони поставили правильний діагноз за допомогою своєї діагностичної системи. Їм довелося замінити дві свічки розжарювання і полагодити проіржавіле з'єднання проводки. Це не був серйозний ремонт з точки зору пошкодження двигуна, але він, безумовно, потребував негайної уваги, щоб запобігти подальшим проблемам. Механік показав мені старі деталі, корозія дійсно зробила свою справу на з'єднаннях. Головне - знайти майстерню, яка спеціалізується на німецьких автомобілях і має відповідні діагностичні інструменти. Поцікавтеся, чи є у них спеціальне обладнання для сканування BMW, перш ніж довіритися їм. Оскільки ви маєте справу з дизелем, вам потрібен хтось, хто дійсно знає ці двигуни.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, радий, що ти поділився своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки я зараз маю справу зі схожими симптомами. Я завіз машину вчора, і ви потрапили в точку, це дійсно були свічки розжарювання, які викликали всі ці проблеми. Швидке питання, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працювало гладко з того часу, або ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися? Намагаюся з'ясувати, чи варто звертати увагу на щось конкретне.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Щойно побачив твій відгук, радий, що ти пройшов обстеження! Насправді, коли я відвезла свій, вони виявили, що це був комплекс проблем. Поки свічки розжарювання працювали, була також проблема з кріпленням двигуна, про яку я згадував раніше. Вирішили обидві проблеми за один раз. Робота з підключення кабелю/штекера обійшлася мені в 95 євро, що було не так вже й погано, враховуючи те, скільки я хвилювався, що це може коштувати! З тих пір, як я все виправив, моя 3-я серія працює як уві сні, більше ніяких дивних вібрацій або грубого холостого ходу. Дивовижно, як змінилося становище після ремонту кріплення двигуна. Двигун тепер сидить правильно, і все працює дуже плавно. Минув вже близько місяця, і ніяких інших проблем не виникало. Одна порада: прислухайтеся до будь-яких незвичних звуків, особливо під час холодного запуску. Ці BMW можуть бути трохи вибагливими в цьому плані, але коли вони працюють правильно, це фантастичні автомобілі. Просто переконайтеся, що ви виконуєте регулярне технічне обслуговування, і все буде гаразд!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь! Щойно повернувся від механіка і хотів поділитися своїм досвідом. Виявилося, що моя проблема була дійсно схожа, але з цікавим поворотом. Свічки розжарювання були замінені, але вони також виявили тріснутий вакуумний шланг, який спричиняв погану роботу на холостому ходу. Механік був насправді чудовим, надзвичайно прозорим і показав мені всі зношені деталі. Загальний рахунок склав близько 300 за запчастини та роботу, що виявилося не так вже й погано, як я боявся. Вони навіть зробили загальний огляд і попередили мене про деякі профілактичні роботи, про які я міг би подумати в найближчі кілька місяців. Зараз машина працює набагато плавніше, відчувається, що це зовсім інший автомобіль! Вібрація зникла і холостий хід ідеальний. Дуже радий, що більше не відкладав це на потім. Думаю, іноді потрібно просто проковтнути кулю і знайти нового механіка, коли старий не справляється. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це дало мені поштовх, необхідний для того, щоб розібратися з цією проблемою належним чином!

(Перекладено з Англійська)