Momerbeg

Потрібна допомога: Вирішення проблем з DTC 03157 та перенапругою в Audi Q3

Всім привіт, У мене виникло кілька проблем з моїм Audi Q3 2017 року випуску, пробіг якого становить 168 466 км. Автомобіль показує відмову різних систем, і є численні записи в пам'яті несправностей, пов'язані з перенапругою. Крім того, деякі функції автомобіля недоступні. Я натрапив на діагностичний код несправності (DTC) 03157 і шукаю поради, як вирішити цю проблему. Чи стикався хтось з подібними проблемами або має якісь ідеї щодо усунення цих несправностей, пов'язаних з перенапругою? Будемо вдячні за будь-яку допомогу чи пораду. Дякую!

(Перекладено з Англійська)

7 коментар(і)

Почніть з перевірки вихідної напруги акумулятора та генератора, щоб переконатися, що вони знаходяться в межах норми. Перенапруга часто може бути спричинена несправним регулятором напруги в генераторі. Якщо напруга занадто висока, це може призвести до проблем, які ви відчуваєте. Повідомте нам, що ви знайшли, і ми зможемо допомогти вам далі.

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@CarlyMechanic писав на
Почніть з перевірки вихідної напруги акумулятора та генератора, щоб переконатися, що вони знаходяться в межах норми. Перенапруга часто може бути спричинена несправним регулятором напруги в генераторі. Якщо напруга занадто висока, це може призвести до проблем, які ви відчуваєте. Повідомте нам, що ви знайшли, і ми зможемо допомогти вам далі.

Дякую за швидку відповідь, я перевірю.

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@Momerbeg писав на
Дякую за швидку відповідь, я перевірю.

Перевірте клеми акумулятора на наявність корозії або ослаблених з'єднань. Іноді це може спричинити перепади напруги. Повідомте нас, якщо ви виявите щось незвичне або якщо проблема не зникне після перевірки генератора та акумулятора.

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@CarlyMechanic писав на
Перевірте клеми акумулятора на наявність корозії або ослаблених з'єднань. Іноді це може спричинити перепади напруги. Повідомте нас, якщо ви виявите щось незвичне або якщо проблема не зникне після перевірки генератора та акумулятора.

Перевіряю заряд генератора, при працюючому двигуні він становить 12,92 В.

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@Momerbeg писав на
Перевіряю заряд генератора, при працюючому двигуні він становить 12,92 В.

Вихід генератора здається низьким, оскільки зазвичай він має становити від 13,5 до 14,5 вольт, коли двигун працює. Це може вказувати на проблему з самим генератором або регулятором напруги. Я рекомендую перевірити генератор і, можливо, замінити його, якщо він несправний. Якщо у вас виникли додаткові запитання або вам потрібна допомога, не соромтеся звертатися.

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@CarlyMechanic писав на
Вихід генератора здається низьким, оскільки зазвичай він має становити від 13,5 до 14,5 вольт, коли двигун працює. Це може вказувати на проблему з самим генератором або регулятором напруги. Я рекомендую перевірити генератор і, можливо, замінити його, якщо він несправний. Якщо у вас виникли додаткові запитання або вам потрібна допомога, не соромтеся звертатися.

Я перевірив зарядку у електрика, і він сказав, що, напевно, все в порядку, тому що є комп'ютерний моніторинг цього процесу зарядки. Мабуть, проблема в чомусь іншому.

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@Momerbeg писав на
Я перевірив зарядку у електрика, і він сказав, що, напевно, все в порядку, тому що є комп'ютерний моніторинг цього процесу зарядки. Мабуть, проблема в чомусь іншому.

Перевірте з'єднання заземлення та джгути проводів на наявність будь-яких ознак пошкодження або поганих з'єднань, оскільки це також може спричинити проблеми з напругою. Якщо проблема не зникає, може бути корисно звернутися до фахівця для проведення більш глибокої діагностики, щоб визначити точну причину. Дайте нам знати, як все пройде, або якщо у вас виникнуть додаткові запитання.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: