Повідомлення про помилки гібридного BMW i8, проблеми з перевіркою системи

Привіт! У мене є певний досвід роботи з гібридами. У мене BMW i3 2012 року випуску, а у мого двоюрідного брата - BMW i4. Минулого місяця у мене була схожа проблема зі спливаючими повідомленнями про помилки. Я відвезла машину в свою звичайну майстерню, і вони провели повну діагностику OBD2 безкоштовно, оскільки я є постійним клієнтом. Виявилося, що це дійсно було пов'язано з циклом контролю готовності системи. Вони очистили коди, і все повернулося до норми. Чи не могли б ви поділитися, які саме повідомлення про помилки ви бачите? Також, чи помітили ви якісь зміни в роботі автомобіля, чи проводили якісь роботи останнім часом? Ця інформація допоможе мені краще зрозуміти, чи схожа ваша ситуація на мою.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Щоб додати трохи контексту, мій i8 має пробіг 24243 км і востаннє обслуговувався 3 місяці тому. Основне повідомлення про помилку, яке я бачу, це "Несправність трансмісії" разом з жовтою попереджувальною лампочкою. Автомобіль все ще їде, але відчувається трохи млявим, особливо при перемиканні між електричним і бензиновим режимами. Крім регулярного технічного обслуговування, останнім часом нічого не робили. Ви згадали, що ваша діагностика була пов'язана з готовністю системи, чи потрібно було робити рекалібрування, чи достатньо було очистити коди, щоб виправити проблему?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я пам'ятаю, що допомагав вам з цією проблемою. Коли у мене була схожа проблема з моїм i8, одного лише очищення кодів виявилося недостатньо, хоча спочатку ми думали, що цього може бути достатньо. Після першої спроби просто очистити коди, попередження повернулися через день або два. Зрештою, в моїй майстерні довелося провести повне перекалібрування гібридної системи, приділивши особливу увагу перехідному модулю між електричним і бензиновим режимами. Млява робота, яку ви описуєте, - це саме те, що я відчув, ці коливання при перемиканні між джерелами живлення дуже дратували. Повне виправлення включало в себе перекалібрування системи керування живленням та оновлення деякого програмного забезпечення. Це коштувало мені близько 2 годин праці, але з тих пір все працює без збоїв вже 8 місяців. Враховуючи, що ваші симптоми схожі на ті, з якими я мав справу, я б порекомендував звернутися до майстерні з проханням провести рекалібрування гібридної системи, а не обмежуватися простим скиданням коду. Крім того, спробуйте точно зафіксувати, коли саме виникає млявість, наприклад, чи погіршується вона, коли заряд акумулятора на певному рівні або за певних умов водіння. Це дійсно допомогло моєму механіку швидше визначити проблему. Дайте мені знати, як все пройде!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякуємо за детальну відповідь! Це дуже корисно, особливо знаючи, що простого очищення коду може бути недостатньо. Ви насправді допомогли мені відчути себе краще в цій ситуації, оскільки ваші симптоми були дуже схожі на мої. Я занотовував, коли виникає млявість, і ви маєте рацію, найгірше, коли заряд акумулятора близько 20%, і машина переходить на бензиновий режим. Завтра я відвезу його в майстерню і спеціально запитаю про рекалібрування гібридної системи та оновлення програмного забезпечення, про які ви згадали. 2-годинний час роботи дає мені гарне уявлення про те, чого очікувати. Я дуже вдячний, що ви так детально поділилися своїм досвідом, особливо щодо модуля перемикання між електричним та бензиновим режимами. Я повідомлю вам, як тільки розберуся з цим питанням. Ще раз дякую, що знайшли час допомогти іншому власнику гібридного BMW!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, я купив BMW i8 з поламаним двигуном. Я купив двигун від BMW i8 1.5 бензиновий двигун внутрішнього згоряння, встановив його, але машина не заводиться, з'являється багато помилок, і я не можу зарядити батарею. Гібрид. Будь ласка, порадьте щось, величезне спасибі друзі

(Перекладено з Іспанська)

Привіт, я купив BMW і вісімку з несправним двигуном. Я купив двигун від BMW і вісімки 1.5 бензин, двигун внутрішнього згоряння я встановив, але машина не заводиться, з'являється багато помилок і не дає заряджатися акумулятору. Гібрид. Будь ласка, порадьте щось, величезне спасибі друзі

(Перекладено з Іспанська)

Почніть з перевірки всіх електричних з'єднань, щоб переконатися, що вони належним чином закріплені та підключені, особливо ті, що стосуються двигуна та гібридної системи. Переконайтеся, що блок керування двигуном (ECU) сумісний з новим двигуном та належним чином запрограмований. Якщо проблема не зникне, зверніться до фахівця для проведення діагностичного сканування, щоб визначити конкретні коди помилок. Дайте мені знати, як пройде перевірка, або якщо у вас виникнуть додаткові питання!

(Перекладено з Англійська)

Перевірте всі електричні з'єднання, щоб переконатися, що вони належним чином закріплені та під'єднані, особливо ті, що стосуються двигуна та гібридної системи. Переконайтеся, що блок керування двигуном (ECU) сумісний з новим двигуном та належним чином запрограмований. Якщо проблема не зникне, зверніться до фахівця для проведення діагностичного сканування з метою виявлення конкретних кодів помилок. Дайте мені знати, як все пройшло, або якщо у вас виникнуть додаткові питання!

(Перекладено з Англійська)

дякую за відповідь. Так, я двічі перевірив усі компоненти, все гаразд, усі роз'єми добре підключені. Він видає багато помилок. Одна з помилок: 22200D Постійна Інформація, (E)DME: Відсутній сигнал Але дивно те, що він не дозволяє заряджати автомобіль, виводить повідомлення про переривання зарядки. Автомобіль простояв більше двох років. Я хотів його запрограмувати. Мої друзі кажуть, що потрібно зв'язати блок керування з гібридною системою, але я не знаю нікого тут у Мадриді. Думаю, відвезти його до дилера BMW, але вони мене здорово обдеруть, тому не знаю, що робити.

(Перекладено з Іспанська)

Код помилки 22200D вказує на проблему зв'язку з цифровою електронікою двигуна (DME), що може спричиняти проблеми із запуском та заряджанням. Оскільки автомобіль стояв більше двох років, акумулятор також може бути глибоко розряджений, що впливає на функціональність гібридної системи. Я рекомендую звернутися до професіонала з досвідом роботи з гібридними BMW для проведення діагностичного сканування, щоб переконатися, що DME правильно запрограмований та підключений до гібридної системи. Це дуже важливо для безпеки та належної роботи. Якщо можливо, спробуйте знайти надійного незалежного спеціаліста з BMW у вашому регіоні, який може запропонувати більш економічно вигідне рішення, ніж дилерський центр. Дайте мені знати, якщо у вас виникнуть додаткові питання або вам знадобиться більше порад!

(Перекладено з Англійська)