Повітряна заслінка Tiguan спричиняє проблеми з перегрівом двигуна

У мене на VW Golf GTI 2010 року була така сама проблема з терморегуляцією. Діагностичне сканування підтвердило несправність блоку керування активною повітряною заслінкою. Електромеханізм повністю вийшов з ладу, що перешкоджало належній регуляції потоку повітря через радіатор. Коли перегрів двигуна відбувається через цю проблему, зазвичай спрацьовує індикатор несправності двигуна як попередження. Ремонт включав заміну всього вузла активної повітряної заслінки, оскільки електронний привод неможливо обслуговувати окремо. Механік також мав перекалібрувати новий блок за допомогою спеціалізованого діагностичного обладнання. Це був значний ремонт, який вимагав замовлення певних запчастин та програмування. Симптоми точно співпадали: нестабільна температура двигуна та проблеми з терморегуляцією, особливо помітні під час їзди містом. Без належної роботи повітряної заслінки система охолодження не може підтримувати оптимальну робочу температуру. Насправді це відома проблема кількох моделей VW тієї епохи. Варто отримати другу думку, але виходячи з описаних симптомів, діагноз звучить точно. Це ремонт, який не можна відкладати, оскільки постійний перегрів може призвести до більш серйозних пошкоджень двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за роз’яснення проблеми з двигуном клапана. Моя машина насправді почала працювати ідеально після ремонту, і я не помітив жодних проблем з перегрівом двигуна з того часу. Система повітрозабірника тепер функціонує належним чином, і індикатор несправності двигуна більше не загоряється. Чи можете ви повідомити, скільки всього коштував вам ремонт? Також цікаво, чи потрібні були вам додаткові ремонти, пов’язані з системою охолодження, після цього? Діагностичне сканування допомогло швидко виявити проблему в моєму випадку, але я знаю, що ці проблеми іноді можуть бути складнішими, ніж здаються на перший погляд.

(Перекладено з Англійська)

У відповідь на ваше запитання, я заплатив 590€ за повний ремонт активної повітряної заслінки, що включало як деталі, так і роботу. Механізм решітки жалюзі потребував повної заміни, оскільки оригінальний електромеханізм був несправний. З моменту ремонту система охолодження працює бездоганно, без потреби в додаткових ремонтах. Діагностичне сканування підтвердило, що код несправності повністю усунуто і більше не з’являється. Це свідчить про те, що механік правильно визначив та усунув головну причину несправності. Радий чути, що ваш ремонт також пройшов успішно. Ці проблеми з терморегулюванням можуть викликати занепокоєння, але як тільки система активної повітряної заслінки працює належним чином, контроль температури двигуна зазвичай повертається до норми. Вартість ремонту була значною, але необхідною, щоб запобігти більш серйозним пошкодженням.

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів оновити інформацію про свій досвід ремонту. Механік стягнув з мене 620€, що спочатку здалося занадто дорого, але після того, як я побачив, що інші платили аналогічні суми, я почуваюся краще. Зчитування коду несправності показало, що мотор заслінки повністю вийшов з ладу, що пояснювало проблеми з перегрівом автомобіля. Ремонт зайняв приблизно 4 години. Їм довелося замовити специфічний активний вузол повітряної заслінки, але після встановлення тепловий режим відразу ж повернувся до норми. Лампа перевірки двигуна зникла і не з’являлася протягом останніх 2 місяців. Спочатку я був скептично налаштований, але цей ремонт однозначно вартий того. Жодних додаткових робіт з охолоджувальної системи не знадобилося, і зараз автомобіль працює ідеально. Покажчик температури залишається стабільним навіть під час тривалих поїздок.

(Перекладено з Англійська)