Повна відмова системи центрального замка Passat Hybrid, екстрена допомога

Мав таку ж проблему з центральним замком на своєму гібридному VW Golf GTE 2015 року. Брелок перестав працювати повністю, відсутня реакція замків дверей, не відкривається багажник, нічого. Після діагностичного тестування проблема була виявлена в корозії з'єднань проводки в модулі керування дверима. Основні симптоми точно збігалися: повний відмову безключової системи доступу та непрацюючі спроби ручного блокування. Сигналізація також не працювала, оскільки вона залежить від того ж модуля керування. Ремонт включав: Тестування модуля керування замками дверей, Заміну кородованих роз'ємів жгута проводки, Перепрограмування центрального замка, Синхронізацію всіх брелоків. Це не було швидким виправленням, для правильного перепрограмування системи безпеки потрібне спеціалізоване діагностичне обладнання. Проблема, як правило, виникає, коли з часом волога потрапляє в дверний жгут проводки. Настійно рекомендую перевірити це у дилера або спеціалізованому сервісному центрі з відповідними можливостями діагностики VW. Хоча це не механічно серйозна проблема, система безпеки є складною і потребує правильного програмування для коректної роботи з імобілайзером та функціями безключового доступу.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом із проблемою дверних замків. У мене була майже ідентична проблема на моєму Passat минулої зими, повний відмову центрального замка та безключового доступу. Ваш опис кородованих з'єднань проводів точно відповідає тому, що виявили в моєму авто. Чи пам'ятаєте приблизно, у скільки обійшовся ремонт? У моєму випадку, вони взяли 450 євро за запчастини та роботу, включаючи перепрограмування системи безпеки. Також цікаво, чи були у вас якісь проблеми після ремонту? У моєму блоці запобіжників виявили пошкодження від вологи під час ремонту, але після того, як вони належним чином його загерметизували, все працює ідеально.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за запитання про вартість ремонту. Проблема з центральним замком на моєму Гольфі насправді вирішилась значно дешевше, ніж у вашому випадку. Загалом ремонт обійшовся у 95 євро – довелося лише виправити несправне кабелене з'єднання у компоненті. З моменту ремонту системи безпеки безключовий доступ та всі дверні замки працюють бездоганно. Ключ тепер функціонує ідеально, а центральний замок спрацьовує щоразу. Після ремонту жодних проблем, пов'язаних з вологістю, не виникало. Ваша вартість ремонту, схоже, вища, оскільки, ймовірно, довелося усувати додаткові пошкодження блоку запобіжників та проводити більш масштабне перепрограмування системи безпеки. У моєму випадку потрібно було лише відрегулювати з'єднання, а не весь контрольний модуль або жгут проводки. Правильна діагностика зіграла вирішальну роль: технік, який розумівся на цих електронних системах, допоміг визначити точну несправність, не замінюючи зайві деталі. Головне – знайти спеціаліста, який вміє правильно усувати несправності центрального замка, а не просто замінювати компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Після отримання другої думки, я нарешті звернувся до сертифікованого магазину, що спеціалізується на системах безпеки автомобілів. Технік швидко виявив ту ж проблему з корозією проводки, яку ви згадували, плюс деяке пошкодження від води поблизу замкового механізму в водійських дверях. Загальна вартість ремонту склала 280 євро, що включало ремонт системи безключового доступу та заміну деяких пошкоджених проводів у системі безпеки. Вони також належним чином загерметизували всі з'єднання, щоб запобігти майбутнім проблемам з вологою. Автомобільна сигналізація та центральний замок працюють ідеально протягом останніх 3 місяців. Набагато кращий досвід, ніж у мого попереднього механіка, який хотів замінити весь блок керування дверима, навіть без належної діагностики. Іноді трохи переплатити тому, хто насправді розуміється на цих електронних системах, економить гроші в довгостроковій перспективі. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, це допомогло мені зрозуміти, що шукати в майстерні.

(Перекладено з Англійська)