Повна відмова системи клімат-контролю Audi A1

У мене була така ж проблема на Audi A3 1.4 TFSI 2018 року випуску. Виявилося, що повне відключення системи опалення, вентиляції та кондиціонування було пов'язане з несправним підключенням модуля клімат-контролю. Основною проблемою було від'єднання джгута проводів, який живить як автоматичну рециркуляцію, так і систему датчиків ОВіК. Поширені місця несправностей, які слід перевірити: Ослаблені роз'єми за панеллю клімат-контролю, корозія контактів у головному штекері датчика ОВіК, з'єднання проводки датчика AUC під панеллю приладів Ремонт вимагав зняття центральної консолі, щоб отримати доступ до проводки. Належна діагностика підтвердила наявність декількох від'єднаних контактів в головному роз'ємі. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки водіння без належної вентиляції може створити загрозу безпеці через запотівання лобового скла. Перед відвідуванням магазину спробуйте перевірити запобіжники, пов'язані з системою клімат-контролю. На схемі блоку запобіжників у вашому посібнику користувача буде вказано конкретні місця розташування. Якщо запобіжники справні, швидше за все, знадобиться професійне діагностичне обладнання, щоб правильно визначити, який саме датчик або з'єднання спричиняє несправність системи.

(community_translated_from_language)

Дякую, що поділилися своїм досвідом роботи з А3. Це дійсно допомогло мені зрозуміти, з чим я маю справу з моїм А1. Відніс його в сертифікований магазин, і вони також виявили корозійні з'єднання проводки, що впливають на систему датчиків повітря в салоні. Їм довелося зняти чимало деталей, щоб отримати доступ до всього, але поки що все працює добре. Чи не могли б ви поділитися, у скільки вам обійшовся ремонт? Просто цікаво, як це порівняти. Крім того, чи працює ваша система клімат-контролю належним чином після ремонту, або ви помітили якісь інші дивацтва з автоматичною рециркуляцією?

(community_translated_from_language)

Вартість ремонту була дуже прийнятною - 95 євро за усунення несправного кабельного з'єднання, що впливало на систему датчиків AUC. Після ремонту клімат-контроль працює бездоганно. Функція автоматичної рециркуляції тепер реагує належним чином, а показання датчика повітря в салоні знову точні. Початкова діагностика правильно визначила, що корозія проводки перешкоджала належному зв'язку між модулем клімат-контролю та компонентами датчиків AUC. Після того, як з'єднання були належним чином відновлені та загерметизовані, в системі не було жодних проблем. Режими моніторингу якості повітря та автоматичної рециркуляції функціонують точно за призначенням. Цей тип проблем з електропроводкою досить поширений в системах клімат-контролю, але після належного ремонту вона зазвичай залишається надійною. Ключовим моментом була наявність кваліфікованого фахівця, який точно знав, де є доступ до з'єднань і як правильно їх загерметизувати для захисту від майбутньої корозії.

(community_translated_from_language)

Проблему з системою опалення, вентиляції та кондиціонування повітря на моєму A1 виявилося легко вирішити в сертифікованій майстерні. Технік виявив, що проблема полягала в корозійних з'єднаннях проводки, які впливали як на датчик системи опалення, вентиляції та кондиціонування, так і на систему датчика якості повітря. Загальна вартість ремонту склала 180 євро, включаючи очищення з'єднань і нанесення захисного покриття для запобігання корозії в майбутньому. Вже місяць після ремонту система клімат-контролю працює бездоганно. Автоматична рециркуляція реагує миттєво, і всі показники датчиків точні. Варто було заплатити трохи більше за належну діагностику та ремонт у сертифікованому магазині, ніж ризикувати ще одним поганим досвідом з незалежним механіком. Всім, хто стикається з подібними проблемами, я настійно рекомендую якнайшвидше пройти перевірку. Технік зазначив, що якщо залишити ці несправності датчиків без уваги, це може призвести до більш дорогого виходу з ладу модуля в майбутньому.

(community_translated_from_language)