Повний ремонт системи клімат-контролю VW Spacefox

У мене була схожа електрична проблема з моїм VW Golf Plus 2006 року, і маючи певний досвід роботи з VW, це звучить дуже знайомо. Описані вами симптоми збігаються з тим, що я зустрічав: множинні несправності клімат-контролю та попереджувальні лампи на приладовій панелі, які відбуваються одночасно. У моєму випадку основною проблемою було пошкоджене дротове з'єднання з модулем клімат-контролю. Ізоляція кабелю зносилася, що призводило до періодичних коротких замикань та спотворених показань датчиків. Я відвіз його до своєї звичайної майстерні, де вони діагностували несправне підключення штекера до основного блоку клімат-контролю. Ремонт включав заміну пошкодженої ділянки проводки та правильне підключення всіх датчиків. Загальна вартість склала 95 євро за запчастини та роботу, що вирішило всі проблеми, пов'язані з кліматом. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: чи помічали ви інші електричні проблеми? Чи частіше трапляється несправність у сиру погоду? Чи відображаються якісь конкретні коди помилок? Чи перевіряли ви блок запобіжників на предмет перегорілих запобіжників клімат-контролю? Це допомогло б звузити коло пошуку, чи ваш Spacefox відчуває ту ж проблему з підключенням, яка вплинула на мій Golf Plus. Датчик туману та системи клімат-контролю тісно інтегровані в цих моделях VW, тому одне погане з'єднання може спровокувати множинні відмови систем видимості та комфорту.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 82000 км, і з того часу запотівання лобового скла стає помітнішим. Дякую за детальну відповідь. Так, під час вологої погоди у мене з'являються коди помилок U0121 та U0140. Вчора я перевірив блок запобіжників і виявив, що запобіжник 23 (клімат-контроль) має ознаки корозії. Інші електричні функції працюють нормально. Процедура калібрування датчика схожа на ту, що ви описали. Чи проводив ваш сервіс якийсь специфічний тест з'єднань автомобільних датчиків перед заміною жгута проводів? Просто хочу переконатися, що я не замінюю деталі без потреби, оскільки проблеми з клімат-контролем почалися досить раптово після особливо дощового тижня.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці додаткові деталі щодо кодів помилок та стану запобіжника. Так, перш ніж замінити мою проводку, майстерня провела ретельне калібрування датчиків за допомогою свого діагностичного обладнання. Коди U0121 та U0140 зазвичай вказують на проблеми зі зв'язком між модулями, що відповідає моєму досвіду. Знайдений вами кородований запобіжник є сильним підтвердженням. У моєму Golf Plus волога фактично проникла по проводці з невеликої течі ущільнювача лобового скла, викликавши подібні проблеми з корозією, які вплинули на кілька систем датчиків автомобіля. Це пояснює, чому ваші проблеми погіршуються у вологих умовах. Майстерня провела ці конкретні тести перед підтвердженням заміни проводки: перевірку падіння напруги на всіх з'єднаннях системи клімат-контролю, перевірку опору ланцюга датчика туману, повне сканування системи для перевірки стану калібрування датчиків, візуальний огляд ізоляції проводів поблизу передньої стійки. Я б запропонував спочатку замінити цей кородований запобіжник та перевірити ущільнювач лобового скла на наявність течі. Збіг ваших проблем з видимістю після останнього обслуговування може вказувати на те, що ущільнювач був пошкоджений під час технічного обслуговування. Раптове погіршення після дощу точно відповідає моєму досвіду. Дайте нам знати, що ви виявите після перевірки цих пунктів. Якщо базові перевірки не допоможуть, заміна жгута проводів може бути вашим наступним кроком, як і в моєму випадку.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за цінні поради. Я перевірив зону A-стійки, як ви запропонували, і виявив невелику вологість біля ущільнення лобового скла. Після просушування зони та заміни запобіжника 23 деякі функції почали працювати знову, але проблеми з автомобільними датчиками зберігаються під час вологої погоди. Мій місцевий автосервіс зможе провести діагностичні тести, які ви згадували, наступного тижня. Попереджувальні лампи на приладовій панелі все ще періодично з'являються, особливо коли вранці сильне запотівання лобового скла. Обов'язково попрошу їх перевірити цілісність ущільнення, перш ніж приступати до заміни будь-яких основних деталей. Ваш досвід з проблемою проводки був дуже корисним, симптоми точно відповідають тому, що я бачу у своєму Spacefox. Проблеми з датчиками автомобіля явно пов'язані з проникненням вологи, а не з окремою несправністю клімат-контролю. Оновлю інформацію, як тільки отримаю результати тестів і дізнаюся, чи потрібна мені така ж заміна проводки, яка вирішила проблему вашого Golf Plus.

(Перекладено з Англійська)